車尾線條的設計靈感來自於馬車，而驛馬車般的車尾正是Megane與其他掀背不同之處。
引擎：1870c.c. 直4柴油渦輪
馬力╱轉速：130hp╱4000rpm
扭力╱轉速：25.5kgm╱2000rpm
長寬高：
4209×1777×1457公厘
軸距2625公厘
售價：102萬8000元
車體剛性頗佳，懸吊則偏舒適取向，在這樣的搭配下，Megane 1.9dCi的中、高速行駛很穩，同時保有還不錯的舒適性。
實際開起Megane 1.9dCi，它的動力輸出十分線性，完全不會有柴油渦輪大扭力的唐突感，加速的推力勁道很飽、很順，動力在油門的催促下，可迅速地轉化成飛快的速度，比較奇怪的是，以操控見長的法系掀背，其方向盤轉動圈數竟然超出想像的多，而這應該是為了讓它開起來更好上手，所做的安排。其平均油耗15.4km/l，相較於同級汽油車款，在油錢的支付上會更省荷包。Megane 1.9dCi掀背雖然是即將上市的新車，但一推出後，就會以低月付9999元起的優惠進行促銷。
1.9升柴油渦輪引擎動力駕駛起來，有著2.5升汽油車款的威猛之勢。
4速自排在分配、銜接輸出力道上，有其獨到、滑順之處，每檔位力道飽足且不粗糙。
中控台材質不夠讓人覺得眼睛為之一亮。座椅的包覆性、支撐性OK，不過微調上卻不是很順手。
卡片式感應鑰匙插在專屬插孔上，才能發動引擎。
若白冷光能再亮些、反差大點，判讀會更清晰。
仿沙發材質絨布椅很有設計感，乘坐頗為柔軟，頭部、膝部、肩部空間都十分舒適。
行李廂高度夠、座椅放倒後，有1190公升的容積。備胎上方隔板較軟。
是下一輛雷諾將引進台灣的柴油車款，採廣體設計，是一輛可乘坐7人的轎式休旅車，3排機能式座椅Renault宣稱有256種空間置物變化，其認證車已在台進行測試，但實際上市日期要到11、12月，預估售價可能在110~120萬元間。
是Renault鋼砲陣容裡最強的武器，才剛在7月英國車展正式亮相，R26.R最重要的進化並非在動力上，而是在輕量化和操控上，減重123公斤、重塑剛性的它，以其230匹最大馬力成功衝擊紐柏林賽道，創下了8分17秒最快前驅量產車紀錄。
由於Renault Megane 1.9dCi柴油房車一引進，就立刻要面對消費者物價指數7月漲了5.92%的壓力，因此，總代理裕隆汽車於8月21日新車上市時，同步推出補貼5.92%的優惠動作，車價降5.92%之後，從原價104萬8000元，降為98萬5958元，另外，新車還可配合9999低月付促銷專案。
Renault Megane 1.9dCi柴油房車平均油耗15.6km/l，算是相當省油的車種。
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