引擎形式：1998cc. 直列4缸 柴油渦輪
最大馬力：145hp/4000rpm
最大扭力：32kgm/1800-2700rpm
驅動形式：四輪驅動
變速箱：T-Tronic 5速手自排
車身尺寸：長4660×寬1880×高1755×軸距2740公厘
售價：139萬8000元
Kyron是Ssangyong旗下當家中型SUV車款，在去年導入國內時引進的是2.7升的柴油款，而本次則追加2.0升柴油入門車型下探市場。線條分明、尖銳的車頭設計，是外型中最令人印象深刻之處。
Kyron的座艙設計呈現出同級車中難有的獨特風格，剛硬的線條搭配圓形元素點綴，在視覺上有著衝突的美感，而雙前座SRS氣囊為標準配備，並取消2.7升款上的左右氣簾。
相較於獨特的中控造型，三環式的儀表在設計上質感顯得有些不足。
駕駛座左邊的圓形按鈕，整合了後視鏡電動收摺、調整功能與ESP車身穩定控制系統開關。
排檔座的設計就像是被剖了1/3的圓形，變速箱採用5速手自排設計，換檔反應一般，同時也可藉由方向盤上按鍵控制。
觸控式單片DVD主機、恆溫空調為標準配備，而衛星導航、數位電視功能則需加價選購。
在DVD主機旁的圓形按鍵整合了5項功能，其中左上方為陡坡緩降系統的按鈕，在越野時行經陡坡路段，開啟後駕駛不需踩踏煞車，車輛便會以緩慢的速度安全通過。
四輪驅動系統可以藉由這個旋鈕，選擇3種驅動模式選擇，這是一般正統越野車必須配置的功能。
駕駛座配備8個方向電動調整功能，平坦的椅面適合各種體型乘坐。
後座空間僅算一般水準，但椅面較長的設計能供更好的腿部支撐。
行李廂底板翻摺起來又多出2個座位，但國內引進車款將不會配置。
曾經試駕過2.7升的柴油動力之後，再轉而試駕M200 XDi這具輸出較小的引擎，說實在的，在實際上的動力落差並沒有想像中來得大，雖然馬力數值相差了31匹之多，但在峰值扭力部分卻僅有3.7kgm的差異，因此在低速的部分M200 XDi依然提供了輕快的加速感受，而隨著引擎轉速的攀升，我們發現這具引擎在噪音的抑制似乎還要凌駕於2.7升車款之上，這部分十分令人讚許。
而在行路的部分，由於Kyron採用的是H型大樑式的底盤設計，乘坐舒適性及碎震抑制難免較使用轎車底盤的CUV差，但可感受到堅韌的底盤剛性；但需要習慣的是，雙龍的車款在方向盤轉向齒比較一般車款來的疏，也就是在轉向時需要較多的圈數才能達成，這樣的設計有利於越野路況操控，但在行駛於一般道路就需特別小心。
以M-Benz技術支援建構而成的2.0升柴油動力，使用的是32位元電腦管理的第三代共軌式供油設計。
除了Kyron M200 XDi將於明日上市，現在雙龍汽車亦針對旗下的大型7人座SUV休旅車Rexton II XVT，推出油費補助購車優惠活動。即日起至8月31日止，只要購買Rexton II XVT並完成領牌交車手續的車主，就可獲得補貼3萬元加油金，對於高油價時代而言，這樣的促銷方式現在在車商間越來越夯，也是非常實用的優惠贈品。
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