由Audi引領的性能旅行車熱潮，在21世紀當下已是歐系高級車廠展現實力的兵家必爭之地，去年推出的Audi RS6具備580匹最大馬力，堪稱是目前性能休旅的動力王者。
享受媲美純種跑車的高性能之餘，也保留大空間的實用性，這種魅力逐漸在全球延燒，Audi甚至打算推出馬力超過600匹版本。
原廠配備19吋鍛造輪圈，懸吊使用動態駕馭控制系統，以電子控制阻尼方式抑制高速側傾，供優異的高速穩定性。
˙動力系統：5.0升V10雙渦輪增壓
˙最大馬力：580hp / 6250rpm
˙最大扭力：66.3kgm / 1500~6250rpm
˙變速箱：6速手自排變速箱
˙驅動型式：4輪驅動
˙0-100km/h加速：4.8秒
Turbo S車款是Cayenne車系最頂級車型，在前一代車款中，Turbo S僅有520匹馬力，但在今年北京車展亮相的小改款車型，馬力已經躍升到了550匹的境界，堪稱是SUV中的性能王。
全皮面內裝融入了碳纖維飾板，雙前座採跑車座椅、後座為獨立座椅配置，提供更好的座椅包覆性，並搭載新一代PCM行動通訊系統。
˙引擎型式：4.8升V8雙渦輪增壓
˙馬力扭力：550hp/76.5kgm/2250~4500rpm
˙0-100km/h加速：4.8秒
挹注了AMG科技的E63旅行車，除尊貴的外體外更流露出不凡的性能氣勢，搭載一具6.3升V8自然進氣引擎，在沒有任何增壓器助力下，能爆發出514匹最大馬力，並搭載AMG調校的7速手自排變速箱。
前座跑車椅，可選配動態多重支撐充氣調整功能，過彎時能即時充氣輔助側面支撐性。
˙引擎型式：6.3升V8
˙馬力扭力：514hp / 64.3kgm
˙0-100km/h加速：4.6秒
與E63 AMG使用相同動力系統的ML63 AMG，由於調校不同馬力值略向下修，即便如此，還是擁有510匹馬力的實力，在SUV級距中僅次於Cayenne Turbo S，且超越了性能SUV的祖宗BMW X5，除了採用四輪驅動，還搭配了AMG的可調阻尼氣壓懸吊系統。
可以讓6個人同時享受飆速快感是R63 AMG的最大訴求，也是M-Benz為了提升R-Class銷量，所開發的創新商品，一輛性能與超跑近逼的轎旅車，還是全球車壇的頭一遭。除了全車底盤性能調校，在中排甚至也換上了跑車座椅。
˙引擎型式：6.3升V8
˙馬力扭力：510hp / 64.3kgm
˙0-100km/h加速：5.0秒（ML63 AMG、R63 AMG）
由BMW M性能部門開發的5.0升V10引擎，強調高轉速的爆發性，藉由在F-1賽事的引擎研發經驗，將引擎性能催逼到極致，重點是這樣一輛旅行車，卻能擁有與超跑般的敏銳操控，這樣的底盤科技也是BMW向來的專長，此外，7段設定的SMG Drivlogic序列式手排變速箱，還可以針對換檔時間做微調，相當科技。
˙引擎型式：5.0升 V10
˙馬力扭力：507hp / 53.1kgm
˙0-100km/h加速：4.8秒
Mazda 5即將於7月8日發表小改款的國產車型，從間諜照來看，最明顯的改變就是水箱罩的式樣改變了，保險桿進氣口造型、霧燈也略作改變。車尾燈換成跟日本Mazda 5一樣形式。內裝雖沒有照片可判讀，但Mazda 5一直被詬病夏天時中後排很熱，將安排第2排座椅出風口加以改善，另外還會追加Aux-in音源輸入。至於價格方面，我們推測現在製造原料成本大漲下，各款車型應會小漲1~2萬元，但也有可能怕漲價影響銷售而維持原價。
五點式水箱護罩更為銳利，屆時也會更新上16吋的新鋁圈。
車尾換上新款尾燈，而這尾燈即是去年日規小改款的三角燈造型。
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