潘Ａ：女性開車基本上不會猛加速、猛採油門，善用冷氣省油效果更好，加上夏天到了，怕熱的女性一定會大開冷氣，冷氣可說是車子油耗最重的負擔，若好好運用冷氣機構、養成良好習慣，不僅冷氣效率會好、而且可以省油20~30%。
潘A：開車觀念正確很重要，高速、急煞車、急加速的車主，車子耗油量一定較多。據最近中華汽車提供的資料來看，性喜高速、急煞車、急加速的車主，市區油耗會增加約5%、高速公路油耗可能會增加多達33%。高速公路行駛儘量以90~100km/h、引擎轉速保持3000轉以下平穩行駛。遇到較久的紅燈打N檔，也可省一點油。
貼隔熱紙，可有效隔絕紫外線、紅外線，讓冷氣的冷房效果變好，但它不能阻止停車時，因日曬熱對流所產生的烤爐效應，這時若在車窗邊加裝晴雨窗，停車時將車窗開一小縫、就能紓緩日曬後車室熱氣逼人的困擾，也不怕下雨開窗縫會滲水弄濕內裝。
冷氣吹不到的地方就是背部和臀部，只要這兩個部位感覺悶熱，冷氣勢必調大、調冷、調久。事實上，妳可在座椅上放個透氣坐墊、背墊，那麼身體很快就能感覺涼爽，即可縮短冷氣強冷的使用時間，達到降低耗能、省油的目的。
停在室外卻不想每次進入車裡就像進入烤箱的話，那麼便要留意四周，是不是有建築、或樹木陰影可利用。停車時有曬太陽沒關係，在取車、用車前的1、2個鐘頭，若有「庇蔭」進入車室就不用猛吹冷氣了。
前擋風玻璃最容易吸熱，進入車內噴幾一下雨刷水，能降低玻璃上的高溫，或打開引擎蓋往冷凝器噴水，配合冷氣使用其冷房速率會變快，冷氣快冷就意謂著不用多耗油。
上車最好先降下4個車窗，將空調送風量調到最大，大概排出車內襲人的熱氣後，再按下AC冷氣壓縮機控鈕，這樣也是最快達到冷房效果的手段。
晚上、清晨行駛路段儘量把冷氣壓縮機關掉，空調開啟至室外循環模式，如此不僅能節省油料，而且長時間使用室內循環空調模式下車內空氣難免會比較渾濁，此時利用清新路段，空調開啟至室外循環模式行駛一段時間，再轉回室內模式就可做一次新鮮空氣進、不好空氣出的交換，如此開車更神清氣爽。
等人或買東西超過3分鐘請將車子熄火，一時貪涼而讓車子處於怠速狀態非常耗油。經過證實，車子熄火後再起動所消耗的燃料量，遠遠低於引擎不熄火持續怠速的消耗量，若加上冷氣的負擔之後肯定更耗油。
假設妳能預估開車到達目的地的時間，那麼抵達目的地前的5~10分鐘，若能將冷氣AC鈕關掉、然後空調風量開到最大持續送風，既是聰明的省油方法，而且也可讓風箱保持乾燥，不會因為水氣凝結而有發霉現象，進而杜絕冷氣異味等現象。
國內汽油雜質多、加上空氣品質不好，所以每行駛一段時間愛車就會累積不少的積碳，而其汽油管路內也可能會因髒物而有阻塞，因此建議妳每2萬公里或是每年的大保養時，可以做一次積碳、油路的清潔，這樣可節省10~20%的油耗。
一般在台灣機油的使用規格以10W40和5W50最常見，不過妳也可試試機油流動性較好、而且有Energy Conserving節能標章5W30機油，它的摩擦阻力較小，所以可幫妳省下1~2%的油料。不過，最好還是得依照車子狀況、和技師的現場診斷為準。
從1979年誕生至今未曾大改款的M-Benz G-Class豪華越野車，在今年度原廠又為它推出了2009年式小改車款。G-Class外觀除了在頭燈、保桿及輪圈略作修改，頂級的G55 AMG性能版的動力也有小幅提升，它搭載的5.5升V8機械增壓引擎，在重新調校動力數值後，由原先的500匹馬力小幅提升至507匹，這使得這輛龐然大物能在5.5秒內由靜止加速至時速100公里，而安全極速則被限制在210km/h，看它這樣的實力，原廠似乎還沒打算將這輛經典越野車退役。
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