去年5系列共賣出1725輛新車，而柴油款即佔了約四分之一銷量，柴油車已有十分重要的地位。
沉穩內裝 以豪華為出發點
525d車艙採用黑色主調搭配大量木紋飾板鋪陳，座椅以及門板則使用獨特的真皮、絨布雙材質，而I-Drive多功能資訊整合系統則為標配。
旋鈕式的左右獨立恆溫空調是5系列一貫的特色，使用起來清晰易懂。
在乘客座前方的駕駛專用伸縮置背架，使用時會阻礙到空調溫度旋鈕。
雙前座均配備12向電動調整功能，椅墊前方還有伸縮腳靠功能，能加強腿部支撐性。
相較於狂暴級動力的535d，525d的各項表現顯得更親民。就引擎輸出來說，3.0升V6柴油引擎搭配單渦輪，市區中低轉速大扭力特性，在跟車或是超車時均能遊刃有餘，而若偶爾想體驗疾馳快感，大腳油門後40.8kgm的扭力，也能稱職的揮灑它傲人實力。另外，17吋輪胎讓525d的操控實力，較520d的16吋提升不少，而舒適性則比535d好上許多，即使激烈操駕安定性也有高水準表現。試駕後我們發現525d真如同它的定位，在操控、動力、經濟、舒適等面向擷取中間路線，多一點樂趣、少一點油耗正是它的價值所在。
拜優良隔音功程所賜，柴油特殊的引擎聲在車內並不明顯，運轉震動也抑制得相當好。
自去年起5系列已全面換上電子式6速手自排系統，不過525d並未配置如535d的方向盤換檔撥桿功能。
Fiat集團總裁Sergio Marchionne在《Financial Times.》的專訪中提到，集團內的高級品牌Alfa Romeo在1995年離開美國後，將在2011年或2012年以在美國生產的方式重返美國舞台，而除Alfa Romeo外還包含了Iveco貨車。未來除考慮在底特律生產之外，也有可能在墨西哥設廠生產。
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