李志郎（右）教學員綁船的技巧，他強調船首、船尾的順序很重要。
馳騁海上的快感只有玩過的才知道！
要玩也要懂得安全準備。
女生開船可不輸男生喔！
鍾明華提到，台灣的遊艇製造技術傲視全球，但對於「玩」、「休閒產業」並不注重，空有海島之名，且在壓抑享樂的民族性影響下，全心投入的人很有限。李志郎認為，中國大陸近2年來興起一股遊艇駕駛熱潮，每期學費喊到8萬元。而政府喊出海洋開放口號已經好幾年，港埠和水利地卻未開放民間參與建設，無法成為全民運動。賴錏築則表示，很多人以為海上娛樂是有錢人的休閒，但其實合資買二手船、新船的很多，朋友一起開船出去也比較有樂趣。
談到日常的工作，除了有駕駛執照外，更具有各協會自辦的教練證照李志郎、鍾明華都說，幫學員上課，要先學會綁船、船機基本維修等安全事項。那麼遇到冷天、風大時沒人要學，該怎麼辦？李志郎會做船舶管理工作，像是清洗、維修、上漆等，幫會員寄放的船做整理工作，為下次出航做安全準備。
鍾明華估算，每期來上遊艇駕駛的人當中，女性佔1╱5，只要上2個月就能考照，平均2年才能較熟悉開船工作。李志郎則說，台灣已步入M型化社會，許多企業主管、老闆，甚至帶著自家司機來學，但其實這個休閒樂趣較多是團體活動，4、5個人均攤油錢、船費，其實不算是高級享受。
台北縣體育會帆船委員會 主任委員 方力暉
船舶很早就拿來當交通工具了，像淡水河就佔有很好的優勢，因為開發的早，現在又有藍色公路，有興趣的人可以先考取執照。
許多人愛玩水，也喜歡坐船，但聽到要開船時總是先想：「等我學會游泳吧！」大雄遊艇駕駛訓練班主任李志郎說：「在海上比在陸上安全！而且飆船時的快感，只有做過的人才知道。」巨鷗遊艇帆船俱樂部經理鍾明華則笑說：「海那麼大，又沒有雙黃線和紅綠燈，且不會突然有人衝出來發生車禍。」
在海上唯一的敵人就是「大自然」，好的遊艇或帆船駕駛必須學會看海象、看天氣，並且更謹慎衡量回程需耗費時間、如何切浪等。可別認為這是男生、有錢人的活動，曾在竹科當上班族的賴錏築，考取遊艇駕駛執照後正準備投入此事業，她說：「我本來只是玩家，變成工作是希望能將這份興趣繼續延續下去。」
要能駕船，在台灣必須先考取20噸以下動力小船的證照，全台各地幾乎都可考試，鍾明華偷偷說：「日月潭沒什麼風浪，很好考啦！」因應考試，就有許多駕訓班，由交通部辦理的像是中華航業人員訓練中心，屬於大班制教學，學費稍微便宜一點，另外，民間駕訓班則都是小班教學，一期學費約2萬元以內。
台北縣體育會帆船委員會主任委員 方力暉
政府應適度開放港區停泊條件，而且各部門要有整合配套方案，如水岸邊的遊艇港、房地產等建設，否則海上休閒娛樂事業難有更大進展。
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