即便2007年的車市冷冷清清，但來自韓國的Hyundai與Kia仍舊將在2008年聯手推出5輛新車來進軍台灣市場。除了Hyundai Grand Starex、Veracruz，以及Kia的新一代Euro Star等3款韓國新車之外，還有一款已經先在印度上市的Hyundai i10也將在台灣上市，而且它國產機率極高。
將以2.5CRDi柴油車款上市，價格帶從110至129萬元之間。
豪華SUV旗艦Veracruz台灣預計將引進3.0升柴油引擎，預估售價將高達200萬元之譜。
Kia的經濟入門車，底盤不變，但內裝外觀變得更為摩登。預計將較現行車款有近1成的漲幅。
在30年前，Hyundai推銷的是一款售價不到6000美元（折合現今約19萬5100元台幣）的1.2升超低價車Pony，但時至今日，Hyundai卻已經準備將一輛售價約3萬美元（約97萬5900元台幣）的V8引擎高級房車Genesis（海外將稱為i50）導入北美市場銷售。
i50還使用高級車貫用的後輪驅動底盤，不過其設計實在有點像Lexus。除i50外，Hyundai也有意以同樣的底盤在今年推出後輪驅動跑車i50 Coupe，而它的造型很像Infiniti。沒辦法，日本高級車在北美賣得不錯，韓國車廠想走捷徑、複製日本車成功元素。
印度市場也讓Hyundai嘗到甜頭，當地的銷售比重佔Hyundai全球市場總體銷售的12%。而Hyundai也預計在2009年，將印度工廠在集團全球生產比重提升至30%，而其中最大的原因則是1.1升的小車i10，今年包括海外市場將上看13萬輛。而這輛小車在今年的印度市場預計就有10萬輛的銷售成績。
韓國車在當地的汽車銷售與韓國GDP(國內生產總值)消長的變化有著緊密的關係。2008年有投資機構預估韓國GDP將成長4.8%，也就表示韓國當地市場的汽車銷售也會跟著成長。
2007年汽車市場銷售表現低迷，總市場銷量僅32萬台，比去年下降約一成，進口車市場也衰退約7%，但德國進口品牌Opel卻異軍突起，2007銷售成長高達165%，成長率居進口車之冠，主要原因就是在於Opel Zafira的熱銷，佔了Opel全年銷量約6成的比例。
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