引擎型式：1171c.c. 直列四缸
最大馬力：140hp / 9000rpm
最大扭力：13.1kgm / 6750rpm
懸吊系統：前後雙A臂
變速箱：序列式六速手排
車身尺寸：長3975×寬1740×高980公厘
車重：455kg
0-100km/h加速：4.0秒
極速：230km/h
按下引擎啟動鈕，高亢的排氣聲浪隨即在後方轟轟作響，身體的每條血管，似乎也隨著緊張的氣氛加速擴張。儘管FB02的動力排氣量僅有1171c.c.，但約455公斤的車重搭配高轉速輸出的140匹馬力，在馬力重量比僅僅1：3.2的條件下，全力加速時，令人血液直衝腦後的刺激度，是大部分性能超跑仍難及的快感。
隨著速度的提升，操作序列式變速箱的右手別忘了跟上緊湊的節奏。在零點幾秒的檔位轉換中，ZF製的高性能賽車離合器片充分發揮效能，尤其在長時間高轉速接合的狀態下，仍能完美達成傳輸任務。
原以為駕著這樣的方程式賽車，一定顛簸又辛苦，但上路後卻發現比想像中還要好。底盤發出清晰的路感，這都要歸功於Sachs的賽車級避震器及精良的轉向系統，高速過彎的貼地性及穩定性也很好。
創立於1915年的德國ZF公司，幾乎可說是陪著汽車工業一起成長的汽車零組件廠商。而為了拓展事業版圖，2001年併購知名避震器品牌Sachs，從此更名為ZF Sachs集團。ZF Sachs除供應BMW、Mercedes-Bens、Chrysler、Fiat、Ford、GMPorsche、Renault-Nissan與PSA等集團車廠商品，目前在全世界更擁有120個產品經銷據點，專攻市售的改裝零件市場。對改裝車迷而言，ZF與Sachs的產品一定不會陌生。
Land Rover將於明年1月的底特律車展推出名為LRX的概念車，而這輛尺碼比Freelander更小的休旅車將於2009年正式量產，採用與Jaguar XF相同旋鈕式變速箱技術，定位為Land Rover入門的都會休旅車。
