新一代C-Class將於6月在台上市，售價未定，入門款C200K Classic售價不超過200萬元。圖中為AMG套件版。
新舊款車身對照
台灣引進的V6動力為C280，而C230與C350則於明年初上市。
目前C-Class全球銷售已超過600萬輛，其中25年前的始祖190車型(圖左)，光在德國就有23萬輛仍註冊並在使用中。
新一代動力改良著重於直列4缸款，台灣引進的C200K最大馬力輸出提升20匹達184匹，0-100km/h加速進步0.5秒。另一款C220 CDI的柴油引擎更是修改達90處，馬力提升20匹、扭力亦提升18%，搭配66公升油箱，續航能力甚至超過1000公里。至於V6引擎款，因為M-Benz的V6引擎才完成代換，因此V6款動力照舊。
內裝布局 簡潔清爽
Avantgarde運動款內裝採用鋁合金飾板，經典三幅式方向盤為選購配備。
試乘車使用的Comand APS系統與彈出式大螢幕為選配，一般車型採用內藏式4.5吋小型液晶螢幕。
跑車座椅兼顧側面支撐與長途舒適性，Nick-PRO頸椎撞擊防護系統為標準配備。
外觀高雅 年輕化
車身造型延續自S-Class，車尾C柱則傳承25年前190E「鑽石稜角式尾柱」設計。
Avantgarde運動版水箱護罩從1954年300 SL開始，造型延續至今。
運動版標準配備17吋鋁圈，若選配進階版控制套件，懸吊降低15公厘、轉向反應更敏銳。
這次試駕為了徹底體驗，我們選擇車系標竿：有進階操控套件版(Advanced Agility Control)的C350 AMG。整體而言，新一代車款除保有高舒適性外，同時還兼顧駕馭樂趣，全新標準配備的操控套件已讓反應有效提升，再與進階版操控系統Sport模式比較後，反而不建議再花錢選配進階版，原本的協調性就已相當出色，適度的彈性還是能讓行車節奏更為行雲流水。
新一代車款講究安全性，雨天行駛山路時，ESP動態輔助介入清晰且更強，若關掉反而更能發揮原本底盤價值。
引擎形式：3498cc.V型6缸
最大馬力：272hp/6000rpm
最大扭力：35.7kgm/2400-5000rpm
變速箱：7速手自排
傳動方式：後輪傳動
0-100 km/h加速：6.4秒
預估售價：300萬元左右
本田迷期待已久的新一代Civic Type-R日規版終於在昨(30)日正式於日本發賣。新一代車型改採4門車型，搭載的是代號K20A的2.0升I-VTEC自然進氣引擎，最大馬力可達225匹，搭配密齒比6速手排變速箱，0-100km/h加速僅需7秒鐘。Type-R還配備包括輕量化的18吋輪圈、Brembo煞車卡鉗、Recaro跑車椅等。
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