F599 GTB Fiorano集法拉利最新技術之大成，在它登場之前，絕對沒辦法想像620匹馬力的超跑竟然這麼好駕馭。
引擎形式：5999c.c.65度夾角V型12缸
最大馬力：620hp
最大扭力：62kgm
重量馬力比：2.6公斤/每匹馬力
變速箱：6速自手排變速系統
傳動方式：後輪傳動
車胎尺碼：前245/40R19 後305/35R20
前後配重％比：前47：後53
0-100km/h加速：3.7秒
0-200km/h：11秒
極速：超過330km/h
車身尺寸：長4665×寬1960×高1336×軸距2750公厘
車重：1580公斤
售價：約1500萬元
開了近200公里之後，我開始和同車的記者，討論就這樣開著它一走了之的可行性，這車的確值得我們冒這樣的風險。這具V12引擎的動力輸出幾乎沒辦法探底，當時速至290公里時，你的引擎甚至還有大約1500轉的空間讓你逼至極速，只要你有足夠的距離跟膽量。液壓磁控主動式懸吊系統亦是一絕，雖然它來自Chevrolet Corvette，但法拉利工程師認為它們的設定太過原始，因此額外花了1年的時間改良，配合動態輔助系統，F599 GTB的底盤極限之高，就像一面鏡子讓你思考自己的技術火候究竟到什麼水準。
這具代號F140C、排氣量5999c.c.、全新世代的V型12缸鋁合金引擎，源自於超級限量跑車Enzo Ferrari。引擎轉速於7600轉時，最大馬力可輸出620匹，相較於上一代的575M，馬力多出了102匹、性能提升20％。引擎最大轉速為8400轉，比575M提高了900轉、提升12％。而每公升排氣量的馬力平均輸出為103匹馬力，足足比575M多13匹，提升14％。
Manettino車輛動態控制旋鈕（Manettino vehicle dynamics control switch），已率先用於法拉利的8缸引擎車型，讓駕駛人可依據不同的路況來自主設定運動模式。
Manettino車輛動態控制旋鈕
TPTMS（Tyres Pressure and Temperature Monitoring System）為胎壓與溫度監控系統的簡稱，可將車輛資訊顯示在儀表板螢幕上。
Q：法拉利超限量跑車FXX賣完了嗎？
A：29輛早就賣完囉！14輛交到歐洲、10輛在美國、剩下的5輛亞洲分一分。
Q：訂一輛入門的F430到交車需要多少時間？
A：最少24個月！我知道這真的等太久，也對客戶不好，但沒辦法，產量就是這麼多，要顧到品質。
Q：那訂一輛這次的旗艦F599 GTB要等多久？
A：目前也要18個月，每一輛F599 GTB皆可量身訂做，這麼好的車值得等啦！
Q：未來是否可能會有更入門的車型Dino出現？
A：絕對沒有，入門的法拉利就是F430跟F430 Spyder，法拉利沒有必要去拓增產品線，光目前這樣，產線就已經快要抓狂了。
Q：法拉利目前有計劃推出4門房車與SUV嗎？
A：少來，法拉利就是法拉利，絕對不會像Porsche那樣推出SUV運動休旅車跟大型4門房車，或許等再過2000年以後看看。
老March最大的優勢就是可便宜賣，由於固定模具的攤提成本早就賺回來，所以這輛車在售價上的彈性比起其他小車大一些，現在更推出36萬5000元的Easy版，較原來入門款約便宜4萬元，雖說是簡配陽春車款，但仍配置基本的四門電動窗、動力方向盤、廣角頭尾燈。
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