之前我們曾經介紹一些平常開車的摳油法，現在既然主題是休旅車，那我們就來談談出遊時，怎麼開車最省油。
1.出發前你可以先設定好旅遊路線，最好包括路程中的餐飲地點、休息位置，這樣就不會白繞路、浪費油。
2.如果是一家多人滿載乘坐時，出遊前不妨將輪胎胎壓打高一點點，比平常高1、2磅。
3.進入休息站時，儘量不要讓車子的引擎處於怠速空轉太久。我會建議您乾脆熄火下車走走、活動一下筋骨。
4.沿途要是遇有放慢車速、開窗賞景的路段，那就把冷氣關掉吧！享受自然風，同時也能讓你省一些油喔！
現代Tucson日前推出了第一輛國產柴油車型VGT，從能源局公布的資料顯示，VTG平均油耗每公升跑10.9公里，就油耗來看，並沒有節省燃料的優點。不過油錢方面的確較省一點。以其和CRV 2WD的平均油耗為計算基礎，現階段95無鉛牌價每公升27.6元，而超級柴油是23.5元。每100公里路程CRV需要221元，而Tucson VGT則是花216元。也就是說一趟台北-高雄來回，省40元、一張高速公路回數票錢，多嗎？並不多。
目前油耗測試標準是依美國FTP 75或歐盟1999/100/EC指令及其修正後指令之方法選擇其一種測試。以車重加上2名乘客進行測試(美國FTP 75程序是車重加136公斤，歐盟1999/100/EC指令程序是車重加100公斤)，測出車輛的市區和高速油耗後，再以公式算出平均油耗。車測中心和工研院都是油耗測試單位，當然若你有興趣，可去查詢《車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法》。
有關於法拉利（Ferrari）要推出更小的入門跑車Dino早已謠傳已久，但近日法拉利總裁Luca Cordero di Montezemolo告訴義大利當地的雜誌《Quattroruote》，法拉利絕對沒有任何計劃再向下推一款更為平價的入門級距跑車，目入門款就只有要價17萬5000美元的F430與F430 Spider。Montezemolo提到法拉利並沒有需要去擴充產品線來保持Ferrari的獨特性。這有點像是在對Porsche叫陣，Porsche未來還有2種全新車型，一款大型四門跑房車與中型CUV。而事實上營運總監Amedo Felisa也在2月時表示過相同看法，但謠言依舊在不久後再度出現，他說的很明確，未來我們不會看到更便宜的法拉利。不過有關於法拉利的傳言還真不少，當地金融時報《Il Sole 24 Ore》則另外提到，法拉利可能再推出一款有如612的2+2雙座跑車，但尺碼更小並可能使用和F430相同的V8引擎，價錢也跟F430差不多。
