小改款後的Vectra，原本就跑味濃厚的底盤設定，再配上2.8升渦輪增壓引擎之後，還頗有高性能跑房車的架勢。
國內引進的版本特別將馬力提升至250匹。
5門掀背式房車在國內並不常見，也讓它在同級車市場顯的獨樹一幟。
它的動態表現相當穩定有條理，相對於渦輪增壓不斷將速度向上提昇的快感，它的步伐顯得冷靜許多，沉著到讓人敢大膽的利用大馬力前驅車的推頭特性，配合適當的調整轉向比例幫助車身更快速的出入彎道，若和以往試駕渦輪增壓的前輪驅動車印象相較起來，可略為的感受到它的操控表現是被「加工」過。這套名為IDS Plus 的智慧動能操控系統，的確能幫助Vectra 2.8T有著更為精準的動態反應，能夠以細膩的距離完成心目中本來的預設行徑路線。就駕馭樂趣的程度而言，Vectra 2.8T也算稱得上是公路遊戲機了。
將Sport鍵按下啟動運動模式後，它的反應瞬間變得敏銳萬分，操控性格變得更具侵略性。
引擎形式：2792cc.V型6缸渦輪增壓
最大馬力：250hp
最大扭力：35.7kgm
變速箱：6速手自排變速箱
傳動方式：前輪傳動
0-100km/h：
加速：7.3秒
車重：1590kg
車身尺寸：長4611公厘 寬1798公厘 高1460公厘 軸距2700公厘
售價：188萬8000元
協調了CDC主動式電子懸吊、ESP Plus進階動態穩定系統、EHPS Plus可變動能轉向系統、這套名為IDS Plus 的智慧動能操控系統聽起來複雜但對操控確實有幫助。
Vectra的內裝設計高雅簡約，大面積的銀飾板營造出摩登的科技質感。
儀表板有網底跟銀飾環凸顯性能味，事實上它的動力也很接近性能款OPC。
後座還有專屬的冷氣出風口與影音系統。
頂級款配備當然高檔，駕駛座椅還具有冷風跟電加熱功能。
後座椅可3/4分離，這也是掀背款特有的設計。
後座椅面設計也刻意內凹，以提昇包覆性。
駕駛座強調側邊支撐性，也相當能符合它的性能取向。
全新一代的TT將在下星期的紐約車展正式發表，在正式發表的前夕，原廠也正式發布新一代TT的資料。車身尺碼比以往上漲了137公厘而達到4178公厘、車寬則增長78公厘而達到1842公厘。車身結構源自於ASF空間框架設計，全車有69﹪採用鋁合金，僅31﹪是使用鐵。懸吊系統則專為TT所改良，再加上刻意修飾的轉向比例，讓它的轉向介於一般與輕微轉向不足之間，增加它的駕馭樂趣。目前共有兩個等級，入門款為2.0TFSI渦輪增壓引擎，可輸出200匹馬力，0-100km/h加速僅6.4秒。頂級款3.2升V6引擎，0-100km/h加速則為5.7秒。
全新一代的TT在外觀上仍舊保留了原來的神韻，但造型變得更具侵略性也符合新一代的家族風格。
新一代TT的後置物空間達到290公升，當後座全部倒下時置物空間可擴增至700公升。
中控台佈局更為駕駛人導向，同時換上具有藍芽功能的新一代音響系統。
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