引擎：5409c.c. V8機械增壓
馬力╱轉速：
550hp/6000rpm
扭力╱轉速：
69.1kgm/3750rpm
車身尺寸：
長4643寬1953高1125mm
軸距：2710mm
售價：預估1000萬元
Ford GT40是60年代在利曼大賽連續擊敗法拉利的經典跑車，當年法拉利在利曼大賽可是一支幾無敵的常勝軍，1964年GT40首次參戰，雖沒有如願得名，但實力教人為之驚艷，經過兩季的磨合，1966年Ford GT40車隊的努力終於開花結果，一口氣包辦了1、2、3名，這下子可讓法拉利車隊顏面大大掃地，接下來的1967、1968、1969年GT40都是利曼大賽贏家。
隨著時光不停流逝，到了2001年，轉眼間Ford已經是快建廠百年的車廠，Ford回首20世紀的福特大宅門思索著什麼車值得成為建廠百年紀念呢？有著利曼光榮的GT40這麼地浮上檯面，於是Ford決定打造一輛新GT。2002年北美車展GT的概念車亮相。2003年三輛象徵當年贏得利曼大賽前3名的GT原型車就在Ford百年建廠的歡呼中現身。選在GT40四十周年的2004年New GT正式上市。2005年、2006年為了慶祝GT40在1966年勇奪前3名40周年，Ford都推出了GT特別仕樣版。
在福特廠區內，要說開著GT跑車能夠有多神、多勇，那是騙人的。其實對我而言，能駕駛一輛有著經典傳統歷史的超跑，已經是十分興奮，從頭到尾，一檔加速都用不盡，試駕場地不夠大是其主因。不過就連聊勝於無的試其二、三檔起步，V8引擎帶起逾過1500公斤的車身也頗為暢快。離合器的接合點很人性，一點一放間腳部輕鬆自在，沒有其他的超跑的稜角性格，輕輕踩下油門，動力便充沛而帶柔勁地給，當踏板一深，海嘯般的力道立即排山倒海而來，引擎排浪聲渾厚，一點都不吵，反而像車上台北愛樂電台所傳出的交響樂一樣，激昂、悅耳。略帶重手的方向盤，轉起來不吃力，表現的相當easy，轉向感俐落、乾脆。
利曼賽車之經典
Jeep Compass剛於北美車展正式發表，預計在今年第3季投入量產，台灣推估在今年底將會將之引進。這款搭載2.4升170匹最大馬力的小型SUV，已向都會化靠攏，不再是純粹的越野取向，這點從其採用前驅底盤設計就可看出端倪，另外原廠也說Jeep Compass將會具備省油、舒適、性能化等優點，而這正是都會SUV比越野型SUV吃香的地方。新車在變速箱的安排上也先進許多，可選配CVT2變速箱，它可模擬六速檔位之變化。
