引擎：2378cc 直四
馬力：162ps 6000rpm
扭力：21.8kgm 4000 rpm
車身尺寸：
長4700 寬1780
高1690 軸距2780mm
車重：1680公斤
變速箱：4速手自排
售價：79萬9000元起
上了車、一踏油門你便可清楚的知道2.4動力心臟的好處，隨腳就來的充沛動力，很輕易帶起逾1600公斤的車身，一掃2.0升車型因為車太重、動能未逮的沉苛。瞬間的加速表現也頗令人滿意，這從實際的超車反映中就能得證。
事實上，試車時我們還故意使了點小詐，選在略帶點爬坡的路段進行超車，這樣一來，引擎動力和自排變速箱之間的銜接默契好不好一試便知，結果油門深踩，動能經過自排變速箱的轉換傳遞，瞬間扭力不拖泥帶水就能給、很好超車，完全顛覆了之前我對Savrin這頭大笨象的印象。
後車艙地板設計有座椅滑軌，利用滑軌前後挪移和座椅的翻折，可以創造出各種不同的RV空間，但實際挪動時有點卡卡的，不是操作那麼順就是了。
Savrin雖然心臟是2.4升，比起同級對手2.0升帳面運動力要來得高，但它還是偏重整個家庭乘員使用，反而在駕駛人取向不重。像是前座中扶手收起後和第二排座艙之間有一平坦通道，後座有自己的獨立空調、頭枕式DVD，天窗安排在後車艙上，而這都是注重後座乘員的設計。
隨機抽問別人，讓他們隨口說出3個名模，陳思璇名字出現的機率超高。她還未爆紅前，中華三菱就愛用她當他們家車展裡主秀模特兒，這幾屆台北車展下來，陳思璇儼然已成中華三菱的御用名模。
說起Savrin 2.4所搭載的2378cc引擎，這可是三菱現在的泛用的主動力，像是國產的Grunder、進口之Outlander都是。它的好處在於未超過2400cc，適用1800~2399cc級距稅賦，然後又有充足的動力，而對休旅車來說是個好選擇。
Grunder就是台規版的Galant，其外型、內裝是由中華三菱自行設計，不過只有2.4升車款，車價難免偏高，不免侷限了銷量。
Outlander它是一輛偏道路性格的SUV，以進口車的身分進軍台灣，賣得還可以，22.4公斤米的扭力輸出比Savrin 2.4略大。
最能代表美式暴力改裝美學的車展，莫過於在拉斯維加斯舉辦的SEMA改裝車展了，展出期間VW也和HPA Motorsports合作，現出以Jetta、Passat、Touareg 三車為主的R GT高性能計劃。計劃中Jetta R GT在HPA Motorsports的改造下，使用VW 3.2升V6引擎，加上雙渦輪助威下，馬力直達500匹，當然車身外觀也會改得更霸氣，輪圈將灌入DTM廠車風格。相似的技術和外體設計也應用在Passat R GT上，最大馬力逼到575匹。至於Touareg R GT有500匹馬力，並且搭配上22吋大輪圈。
