記者此次在日本北海道試駕的Premacy後繼車－Mazda5，外型設計更將Mazda的Zoom-Zoom運動化精神發揮到淋漓盡致，除此之外，在車身尺碼增加、空間規劃創新之下，Mazda5也頗有小一號MPV的架勢，Mazda Taiwan預計在今年11月正式在台國產上市，價位將鎖定頭號競爭對手Toyota Wish。掃到颱風尾的北海道正風雨交加，此時體驗Mazda5更有一番不同感受！
引擎形式：1998c.c. 直列四缸
最大馬力：145hp / 6000rpm
最大扭力：18.5kgm / 4000rpm
變速箱：四速手自排
驅動形式：前輪驅動
車身尺寸：長4555 寬1745 高1615 軸距2750mm
售價：預估約70-90萬元
後保桿及車側下方的空力套件，是Sport版本的標準配備。
後車門由電動改為傳統手動滑門式，同時拉門形式可增加開口開啟寬度，並節省進出空間。
Mazda5的底盤設定，在注重操控手感的同時，也兼顧了乘客舒適性，過彎時車頭靈活、指向性好，而側傾也亦在可接受範圍，同時車內視野開闊，市區行車時還算便利。
年輕且富科技感的中控台，無論材質、組裝品質都有大幅度躍進。
時速表外框以霧面金屬點綴，造型簡單乾淨、判讀容易。
這個晶片鑰匙，上車後只需放在車前座的任何一個角落，即可轉動電門發動，十分先進。
第二排座椅椅墊內還有玄機，它可將中央椅墊收藏其中，輕鬆變換獨立兩人或三人座，而另一邊椅墊內則是摺疊置杯架，空間機能十分高明。
Mazda3掀背款受限於明年新的環保法規，目前原廠正針對台灣市場在做另行調校，有機會在明年第2季於台灣上市，引進車型為2.3升款搭配手自排，售價約在85萬元左右。
Mazda 3 5門款有著絕佳的操控平衡性，前輪指向與後輪循跡都相當精準。
RX8手排款由於原廠要求一年200輛的配額，目前仍在研擬中，但換上手排變速箱之後宛如將轉速的封印解開。
RX8在日本有Type S的手排款，6速手排搭配250匹最大馬力，配上運動化的內裝配色與配備，戰鬥指數超高。
RX8在8500轉才進入紅線區，讓這顆加速滑溜的轉子引擎有很好的延伸。
由於原廠要求1年必須有超過200輛的銷售表現，因此新MX5並沒有引進計劃。
由概念車MX-Cross Sport衍生而來的CX7將於明年量產，未來將以進口的方式引進台灣。
Mitsubishi將在日本四國島電動展示大會，秀出以Lancer EVO IX車型為基礎的第2代EV鋰電池電動測試車Lancer EVO MIEV。這款環保電動車的核心科技即是採用鋰電池和輪轉馬達。採4輪驅動方式，其20吋輪胎組內的轉動馬達可輸出52.8公斤米的扭力，最重要的是它無需像傳統發動機的要等到轉速上來才能啟動，發力隨傳隨到。而高密度的鋰電池，續航力有250公里，極速180km/h。
