歐系多功能旅行車多據西方人身形設計，看起來不免有些人高馬大，高個子的人會比較能應付。
◎引擎型式：1170 cc 4衝程風油冷水平對臥8汽門2缸引擎
◎最大馬力：98hp
◎最大扭力：11.7kgm
◎懸吊結構：Telelever＋前正立套管前叉/後Paralever＋單筒氣壓避震附7段調整
◎排檔數：6檔
◎制動系統：前雙碟後單碟
◎前輪胎尺碼：110/80 R19
◎後輪胎尺碼：150/70 R17
◎車身尺寸：長2210 x 寬915 x 高 1430 x 軸距 1520mm
◎坐墊高：840mm
◎售價：85萬9000元
◎引擎型式：997.62cc 4衝程 水冷V型60度 雙汽缸DOHC 8V
◎最大馬力：98hp
◎最大扭力：9.88kgm
◎懸吊結構：50mm前正立套管前叉/後鋁合金搖臂配Sachs單筒油壓避震
◎排檔數：6檔
◎制動系統：前雙碟後單碟
◎前輪胎尺碼：110/80 R19
◎後輪胎尺碼：150/70 R17
◎車身尺寸：長2290 x 寬876 x 高1436 x軸距1544mm
◎坐墊高：820mm
◎售價：59萬元
R1200GS的線條輪廓相當結實，有如鳥嘴的前車頭是它造型上的一大特色。
不對稱的大小眼設計，已成R系列的新特色。
橘色儀錶雖單調，但數位液晶螢幕則相當好用。
因為引擎位置挺接近踏板，得小心別敲到氣缸。
後座可拆卸換成後行李箱，增加實用性。
軸傳動是BMW引以為傲的技術，動力傳送直接。
別看R1200GS一付龐然大物模樣，其實它相當輕巧好騎，車身雖然看起來像休旅車，但卻有跑車心臟與腳力，儘管 要爬上它有點辛苦，但實際騎起來的感覺要比ETV1000更爽朗。
新年式的ETV1000主要在外觀上做小修改，將車頭設計得更精緻些。
雙眼大燈加一小霧燈的車頭，看起來的確頗像貓頭鷹。
絢麗的儀表板一直是Aprilia的特色，夜間看起來效果相當好。
超大冷卻水箱之外，還有機油冷卻系統，提供可靠的長途行駛能力。
ETV1000還是較偏向於道路使用，懸載較GS1200S略硬一些，勻稱苗條的車身也挺適合在狹小的都會穿梭，是款靈活性相當好操控的車。
較友善的坐墊高與柔軟的充填，騎起來還蠻舒適的。
經過3年的計劃研發，Volvo總堅Hans-Olov Olsson宣佈旗下最小的車型：雙門跑車C30，將於2006年在北美上市。這款由前總裁Wolfgang Reitzle所主導的小跑車，雖然目前沒有任何照片釋放出來，但已知它的車身將比目前的入門款S40還短8英吋。
車輛提供 榮光機車 (03) 316-6005
即起免費看《蘋果新聞網》 歡迎分享
在APP內訂閱 看新聞無廣告 按此了解更多
