它的操控反應還算不錯，能夠從容穩健的掃過彎道。
先撇開從289萬一路飆漲30萬的售價不談，小改款後的X5 3.0升款在道路表現上，發揮了比以往更傳神的運動化休旅車精髓，因為若以傳統SUV休旅車著重於高底盤所帶來的多功能，以及強調舒適性的角度來看，要將「好的道路操控反應」融入休旅車中可不是件容易的事，但透過了較為硬朗的懸吊、略為重手的方向盤、還有X-Drive四輪驅動系統所帶來的穩定性，結合本身優異的底盤設計，它讓操控樂趣有了不錯的詮釋，而若要從它的動態反應中，找個稱得上不滿的地方，大概就只剩重達2095公斤的龐大車身，對於3.0升引擎所帶來的沉重負擔吧…。
舊款相較起來，舊款車型顯得柔和一些。
新款04年式X5的外觀大體輪廓不變，只針對車頭與尾燈作修改，讓它更具有BMW新一代的家族風格。
更銳利的頭燈、更大的水箱護罩、更具跑車氣息的前保桿，讓它有了更強烈的運動印象。
鋁圈尺碼也向上提昇，達到19吋，真是巨大。
車尾造型大致不變，但車尾門具有自動緊閉功能。
尾燈造型變得更精緻一些，白角方向燈是新設計。
3.0款以黑色內裝為主，並配備類金屬飾版與黑色的車頂篷。
跑車式的三輻方向盤，讓新X5更增添運動氣息。
中央鞍座處還具有雙置杯架，附有伸縮拉門。
真皮座椅的腰部支撐不錯，大腿處亦有伸縮坐墊支撐，提供舒適性。
Opel在日內瓦車展要推出一款超小型的迷你概念車TRIXX。這部車4人座的城市迷你車身長僅有3022mm、車寬1651mm、車高1549mm，這樣的尺碼介於2人座的Smart和4人座的Mini之間。造型有如玩具的TRIXX，採用了全景式天窗，而且車門更以電動滑門控制，更特別的是，這麼小的車其中有一個椅子可以旋轉方向，前後椅子折疊後，還可以放得下一部登山自行車。
概念車採用1.3升柴油引擎動力。 圖Opel提供
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