明顯車身中央稜線、V型車頭，都是準備從GTC融入未來市售車的設計。
與很多能看不能動的概念車很不同， GTC上裝的雖是1.8L舊款引擎，但透過前進、空檔與倒車3檔位，已可清楚感受它創新的設計概念，特別是舒適空間與充足採光，提供極佳乘坐感。但我擔心的是，車頂這麼大片玻璃的抗扭曲性，激烈操駕下萬一不小心裂開，可是有錢也沒地方換的啊！
動感的車側線條，詮釋最新的轎跑車概念。
車頂末端超炫的第3煞車燈。
氣體放電式的頭燈沒什麼稀奇，但是燈座的刻紋倒是挺酷的。
目前已進入定裝階段的new Astra，不僅外觀內裝大幅移植GTC概念車前衛設計元素，OPEL更號稱為它搭配了互動式駕駛系統（IDS）的可調式底盤，以及較靈敏的方向盤，將轎跑車推向一個全新的操控境界。
定版的new Astra，車頭線條的確有濃厚GTC概念車味道。
於美國當地時間1月4日，隨著底特律車展的開幕，2004年北美年度風雲車也同一時間出爐，轎車部分由Toyota Prius出人意料的打敗Mazda RX-8與Cadillac XLR奪冠；而卡車部分則由Ford F150拿下該類別大獎，不過這兩部車台灣都沒有正式販賣。
圖片╱歐新社、各車廠
圖為F150運動版。
圖為銀色款Prius。
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