川崎ZX6RR是為Super Sport 600摩托車大賽而生的賽車，為了符合規定雙R的排氣量鎖在599cc，並且強化懸吊、輕量化車身，化身凡間便是一部道道地地賽車街道版，不過雙R雖然有隨時可以下場比賽的競爭性格，但在一般道路上騎實在累人，Kawasaki當然也知道，所以才會有今天的主角ZX6R的出現，單R刻意把排氣量調大一點，轉速降低一些、懸吊不要那麼死硬，讓車騎起來依舊能揮灑熱力的同時也保有一定限度的舒適度。
當然單R也不能違反跑車設定的精神，排氣量加大到636c.c.，最大馬力125匹出現在13000轉，哈~這比雙R只低了200轉，同樣維持高轉數調整，看起來似乎聊勝於無，但是仔細想想單R在10000轉左右就可達到雙R118匹最大馬力的境界，這樣就有所差別了。
事實上，雙R和單R最主要的差別還是在於瞬間帶動車身的扭力發揮。雙R的6.6公斤米的峰值扭力要拉到12000轉才會迸發，單R不僅比雙R多了0.2公斤米，而且在10000轉如數提供差遣。
儘管仍是一副高轉發揮扭力的跑車特性，但有了2000轉的差距，ZX6R的油門操作反應，在一般公路下較能讓一般騎士適應。論起1000cc的跑車雖然發猛比600cc威力還強大，但是在像台灣這樣彎道綿延的山路上，1公升跑車和ZX6R競飆卻不見得能佔到上風。
甚至ZX6R的路面適應能力還更強些，而這就是它可以那麼迷人的地方。跑車本來就是為了跑比別車快，ZX6R設定上採用了倒立式前叉，操控性能十分敏銳，讓人很放心放膽去作壓車的動作。囂張加速時，它的引擎聲浪也比一般跑車來得沉靜，即使排山倒海的運作也不至於吵雜、算是相當細膩。行進間，它就像是綠色的忍者，一提速，咻，便能輕鬆越過前車。
1.綠色忍者外型設計帥氣。
2.動力及操控好。
缺
1.中低轉數扭力發揮比較不好。
單排氣管
其排氣管採4合1設計，猛加速時，排氣噪音比起同級車要小。
合金車架
鋁合金的車架不僅是為求車身輕量化，同時也提供堅實的車體剛性。
活塞卡鉗
280mm的煞車碟盤、配合4活塞對向卡鉗，提供還不錯的煞車準確度。
倒立前叉
前懸吊採用操控敏銳、穩定性高的倒立式前叉，並且可調校行程120mm。
本車懸吊設定比ZX6RR略軟些，而其軟硬還可依騎士習慣作調整。
液晶上升顯示代替傳統的轉速指針，以數位數字顯示車速。
左把手上有「LAP」鍵，它的功能是用來作賽道圈數計算。
實際路試，LED尾燈能更快的反應。
雙搖臂、鏈條傳動、寬後胎設定，都是為了讓跑車有更好的穩定性。
車頭採雙眼大燈設計、高速時能發揮極佳擾流作用的擋風鏡。
單R車型特意標上636排氣量數字，用來和ZX6RR作區別。
圖中ZX6RR和ZX6R外觀幾乎一樣，只有從車身貼紙才辨別的出來。
騎上它的感覺還比本田的CBR600RR更強悍。它的騎乘姿勢一開始會讓人覺得不習慣，要比較前傾、騎士更要往前趴，不過習慣後，會發現過彎壓車時的極限很高，車身的操控穩定性也好。由於是新車的緣故，不太好意思操它。若要說缺點，我想在中低轉數的瞬間爆發性是比較弱一點的。
裘裘 20歲
我對重型機車沒什麼太大的感覺。應該是因為我是女生的關係吧！後面載人坐起來好高，然後腳也不是很好放。很拉風沒錯啦，可是真的不舒服，好像隨時會掉下去喔，有點可怕。跟它拍拍照，留下來作紀念還OK囉，騎它、被載還是饒了我吧！
靜瑩 19歲
這部綠色的重型機車還不錯看，男生騎起來好像很帥氣。我也想騎騎看。聽說它是部跑車，跑上200km/h稀鬆平常，哇，好快喔！會不會是吹牛。不過如果跑200km/h時發生意外一定很慘，我想，就算是能飆快還是得注意安全。更何況若是傷及別人怎麼辦？
明年1月起開始實施4期環保，一票2衝程機車勢必無法通過嚴格的測試，而這當中又以50cc市場首當其衝，山葉為了力保50cc的大好江山也率先作出反應，決定在年底之前推出新款的Vino 50。
事實上，這款新款的Vino日前也才剛在日本上市，採用的是更為環保的4衝程3汽門引擎，不過由於台灣和日本法規不同，因此在引擎輸出的調校上，國內車型將會和日本略為不同，這一點要等到山葉正式公佈才會清楚。造型方面，山葉表示幾乎與日規版新車差不多，只會在座椅形式、腳踏板和後行李架稍加修改，以符合國內規定。至於新車售價，山葉說由於是新的4衝程引擎，價格會往上調整。
VW總代理標達汽車將會在台北車展上展出3部5代1.6FSI Golf新車。實際上這3部新車都為5門的手排車款，但配備安排不盡相同，而總代理也想進手自排車款以飽車迷眼福，可惜原廠生產線正全力供應歐洲手排車型，手自排車款要等到明年初才上線。現階段這3部新車也只是展示車而已，新車要到明年第2季初，才會正式在國內上市。另外豪華房車Phaeton長軸版和2001年的Nardo雙門概念跑車也都會參與展覽。
裕隆接下雷諾總代理後，頻頻拉抬雷諾品牌在台灣的氣勢，現在正在強力主打3.9萬元開回家優惠方案。
也就是消費者只要先付頭期款只要3.9萬元，第1年12期分期免付款，等到開爽1年之後，才開始 24分期付款。適用的旗下車款共計有Clio、Scenic1.6/2.0、Laguna2.0/3.0。而Megane II優惠方案略有不同，同樣是3.9萬元低頭款，不過沒有第1年免付款，而是採36期付款方式。另外全台僅剩5部Clio RS性能鋼砲優惠各地經銷商不同。
