說實在，雙龍（Ssang Yong）Rexton這身Italdesign操刀的外觀實在沒話說，特別是車頭風格明確，再看仔細，包括前保險桿、水箱護罩、大燈組，許多細節都稜角有致。而從保桿下方一路往後延伸的側護鈑也包裝得完整，搭配那別具風格的尾翼，讓整個車身看起來相當協調。
至於Rexton 280搭配的這顆2799cc直列6缸引擎的輸出力道還算順暢，雖然起步和緩了些，但超過2500rpm之後，充沛的扭力湧出，讓整個操駕感頓時靈巧了起來。不過對Rexton 280印象最深刻的，倒不是這些與一般SUV車相仿的特質，而是可切換2輪傳動（2H）、4輪傳動高速（4H）與4輪傳動低速（4L）的可調式加力箱，以及那粗勇的梯型大樑底盤，遇上顛頗路面，可以毫不猶豫的踩足油門通過，甚至應付一般越野環境，也都算綽綽有餘。
運動休旅車（SUV）近年因為市場興盛，所以車輛的定位區隔也相當多，從應付重度越野的車種，到完全都會休閒化車種都有，而雙龍Rexton 280在這光譜中，則屬於舒適但較偏越野的質感，擺明就是讓城市中產階級逃離都市叢林的好選擇。
今年中才以數十部概念車橫越義大利，作為35週年慶活動的Italdesign- Giugiaro設計公司，堪稱汽車設計界的「1哥」，1968年由喬治亞羅（Giugiaro）在義大利杜林創立以來，包括大部分FIAT與Alfa Romeo車款在內，據稱超過2500款設計作品已被具體量產。
老喬治亞羅早期是在老牌的博通（Berton）公司擔任汽車設計師，與後來設計蘭寶基尼跑車的甘迪尼（M. Gandini）並稱兩大台柱，後來自創公司後，更積極與各大車廠建立固定合作關係，現在公司已由兒子小喬治亞羅執掌，產量更盛以往，除集結大批汽車設計菁英外，甚至還建有3條原型車生產線，已直逼小型汽車廠規模了。
優：
外觀氣派，設計感十足
造型霸氣，越野功能強
缺：
內裝質感待加強
車身碩大，穿梭不易。
IS車系在LEXUS品牌中，已漸發展為性能車款，而除目前頂級IS300外，本週最新發表了搭配V8引擎的IS430，未來IS430將成為車系的新性能旗艦。
LEXUS副總裁丹尼（Denny C.）表示：「這計畫的目的是要測試IS車系的極限！」所以IS430雖是是沿用IS300底盤與車身結構，但套上GS430使用的4.3升V8引擎後，馬力從215匹大幅躍升到340匹，重量則小幅提升43kg為1522kg。雖原廠沒有公佈加速表現，0~100km/h接近6秒關卡應無問題。
