即將座落於雲林縣古坑鄉的遠東國際賽車場，是台灣第一條國際級賽道，全長3.68公里，跑道寬度達11公尺，預計將引進30部英國Van Diemen公司生產的福特方程式賽車，所以從明年開始，你不僅僅可以在台灣就看得到精彩的國際水準方程式賽車，還可以來參加這裡的賽車學校，學習怎麼開方程式！
兩年半來，籌備過程起伏不定的遠東國際賽車場，曾是眾所期待的焦點，卻一度傳出難產消息，當大家幾乎都已不再奢望了，卻又傳出準備於7月26日動工的好消息，一心推動賽車場興建的梁功斌，從轉播棒球起家，卻幾乎傾家盪產的栽進賽車領域，帶著過去搞職棒聯盟的經驗，信誓旦旦的表示「要搞出台灣真正的職業賽車運動。」
順時鐘路線方向的遠東賽車場，顯然設計時就注意到未來台灣車手到國際主流賽道的適應問題，未來規劃上，除邀請國際級賽事將台灣列為其中一站之外，梁功斌強調「在公路上既危險又層層受限的機車一族，也將會是賽車場主角之一」。當然，未來賽車場也不只是專業車手的空間，正在規劃中的駕駛學院，讓一般民眾也都會有機會到這裡「飆一下」，學習各種駕駛技術。
機車一族是主角
賽車種類琳琅滿目，常讓人看了一頭霧水，簡單來說，可區分為在「封閉跑道」繞圈的方程式與GT賽車，以及在「開放式普通道路」競速的拉力賽兩大類。
平常看賽車，往往只會注意到車的種類或輸贏，很少會注意到賽車場的設計，不僅是門學問，更是一種藝術。
負責遠東賽車場賽道設計的晏潤初，是台灣賽車界前輩，在設計之初，曾參考全世界數百個賽車場，他認為規劃賽道，「不僅要考慮環境、適合車種，以及未來發展性，每個彎道還得視賽車情況來畫，讓車在出灣時能發揮它最佳動力！」
因應不同比賽的需求，好的賽車場通常可調整不同跑道變化，例如法國Paul Ricard賽車場可變化出12種賽道，晏潤初表示，「遠東賽車場可變化4種賽道，因應不同比賽的挑戰。」
更有趣的是全球著名賽車場都是當地的文化圖騰象徵，例如日本鈴鹿賽車場，是象徵無限的「∞」字形，明年將舉辦F1的上海賽車場，則是以中文的「上」字畫出，而他所規劃的遠東賽車場，則是根據中文「山」字形而畫出的。
﹙圖片提供╱遠東雲林國際賽車場）
跑道變化多
整體來說這條賽道，是條相當技術型跑道，雖最長直線可跑出近250km/h極速，但也設計了不少陷阱，經驗不足的車手不小心就容易滑出去，特別是幾近於大圓型的Ω彎，容易讓人誤判入彎路線與煞車點，這種彎道在連國外賽車場都難得一見。
此外，出Ω彎後的兩個連續左右彎更陰險，會讓駕駛誤以為可踩足油門了，反而是最容易失誤滑出跑道的陷阱。
賽車專家評賽道
