這部剛到台灣BMW K 1200GT說來有趣，它是介於在K 1200RS和K 1200LT之間的車型。前者太競技不夠旅行味、後者是旅行車但速度太鈍。為了滿足中間的需求者，BMW在2002年9月慕尼黑車展上推出K 1200GT，一部運動性強、可以舒適的旅行車。而以台灣這樣小眾的市場，加上繁瑣的驗車手續，能這麼快試到這部新鮮貨，讓我們有點吃驚。
給足了動力性能
GT是Gran Tourismo的縮寫，譯文就是大旅程的意思，既然是大旅程，沒有足夠的動力撐腰是不行的。K 1200GT訴求運動性，動力自然不弱，8750轉時，可發揮130 匹最大馬力， 11.9公斤米的峰值扭力則在5500轉就能奔放而出。事實上，本車引擎在綿密的六速變速箱搭配下，加速性頗為凌厲，可以說是我們之前所介紹過的幾款BMW車型中最強的。如果說，之前車款的動力表現是足夠使用，那麼K 1200GT的演出就更精采了，不僅夠用、還飽滿到讓你有愈催愈強的樂趣。只是有些汗顏，官方資料上說，極速可以超過時速200公里，但我們始終沒有上去過。
旅程舒適不偏廢
兩輪的長途跋涉要是不能舒舒服服，那還不如騎跑車飆速來得爽。懸吊設定一直是BMW的強項，路感清晰傳遞之餘，不舒服的震動都會被過濾掉。座椅設計符合人體工學，窄寬為790mm、最大橫寬為820mm，實際乘坐雖然沒有它同門師兄弟R 1200CL來得好坐，但風格不一樣、這樣的乘坐也算夠了。說老實的，它的確比跑車騎乘起來舒服多了，不過在運動性能的前提下，它又不如美式巡航車，而這就是折衷哲學的好處和壞處。
引擎形式 水冷四衝程4汽缸
總排氣量 1171 c.c
最大馬力 130 hp / 8750rpm
最大扭力 11.9 kgm / 5500rpm
傳動系統 6速變速箱
懸吊系統 前Telelever
後Paralever
輪胎 前120/70ZR17
後180/55ZR17
前煞車 330mm雙碟配BMW
EVO 4活塞卡鉗
後煞車 285mm單碟配雙活塞卡鉗
車重 281kg
售價 95.9萬
車輛提供 汎德 (02)2659-5050
BMW K 1200GT是一部講究能高速巡航的旅行車，操控相當靈活、運動能力強，也能提供十分舒適的乘坐性，不過歐元升值的關係，95.9萬元的售價不便宜。
