忠孝西路禁行機車逾40年，預計年底前試辦開放機車通行。資料照片
由台灣機車路權促進會(機促會)主辦的「交通解嚴大遊行」將於9日登場，預計當天下午2時從中山北路出發、繞行台北市區，並騎上仍禁行機車的忠孝西路，在凱達格蘭大道表達5大訴求，期望能加速交通議題改革。
交通解嚴大遊行由機促會主辦，其他與交通部業務有關的各種水域、陸上、空域交通倡議團體也將響應，主要2大訴求包含，省道全面開放機車行駛，要求即刻開放蘇花改、南迴改通行機車; 廢除《道路交通安全規則》第99條，應全面廢除禁行機車、廢除強制兩段式左轉，並開放大型重機行駛高速公路。
大遊行前，機促會下周一(7/4)將先到交通部大門口表達訴求，機促會表示，台灣交通環境長期令人詬病，交通部及各縣市交通主管機關對其責無旁貸，縱使社會各界持續都有積極倡議改革之聲音，但台灣交通各領域的改革仍舉步維艱、進程緩慢，試圖喚醒沉睡的部長王國材聆聽人民的聲音。
機促會公關主任劉成謙說，9日大遊行遶行忠孝西路、凱達格蘭大道均已申請路權，這幾年一直都有各類大、小型陳抗活動，但交通部改革仍牛步，希望各界一同關注交通改革的議題。
對於台北市交通局已允諾試辦忠孝西路行駛機車，為何還要提出該訴求？劉成謙指出，今年是選舉年，年底選舉結束，屆時還能不能開放也不一定，透過這次民意展現，讓政府知道機車族不是能被摸頭了事。
「王國材言行根本不一致！」劉成謙稱，王前陣子說很重視機車族聲音，但觀察這些年交通議題抗爭，交通部都只有起初釋出善意，最後都不讓步，像是這次重機上國道，明明重機在國3甲的肇事率相對偏低，仍堅持不開放。
(胡順惠/台北報導)
