為避免計程車巡迴攬客造成空氣汙染及交通壅塞，台北市政府從1991年在君悅飯店設置第一處「計程車招呼站」，方便計程車排班候客。然台北市議員潘懷宗指出，依照大數據中心分析，目前現有招呼站使用率僅1成，招呼站被取締罰單去年市庫就入帳250萬。對此交通局回應，針對熱點及熱時交叉分析，檢討做彈性管理。
潘懷宗表示，為避免計程車巡迴攬客造成空汙、交通擁塞，北市府於民國1991年於君悅飯店設立第一處計程車招呼站，至今30年後，共有209處計程車招呼站及966格停車位。而根據公運處提供「109年台北地區計程車營運情形調查」，發現民眾叫車方式仍以路邊攔車35.91 %占最多。
潘懷宗指出，台北大數據中心透過公運處提供，取得一周1萬6500輛計程車業者的營業數據，將路邊攔車地點位置與既有的招呼站分離，發現既有的招呼站周邊80公尺的搭乘比僅佔11%，非計程車招呼站的搭乘比卻高達89 %。
潘懷宗進一步說道，大數據中心精選出100處搭車熱區中，不僅前5名的搭車熱點沒有設置計程車招呼站，且百處熱點將近一半都沒有設置計程車招呼站。其中第1名的士林區中山北路五段470巷，鄰近萬麗酒店，晚間11時至12時是熱門搭車時段，短短一周攔車次數竟高達837次。
潘懷宗痛批，計程車招呼站2017年計程車違規停車件數2.9萬件，2021年已成長至將近4.5萬件，近5年計程車年平均取締件數4.3萬件，招呼站相關違規去年市庫就進帳250萬，計程車招呼站讓市府荷包賺飽飽，難怪民眾質疑根本就是設來當陷阱用的。
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對此交通局長陳學台回覆，計程車招呼站有熱點也有熱時，會以交叉分析做彈性管理，每個點會有特殊時間是高需求，有些則是沒有需求，讓格位更有效的運用，「再來檢討」。（劉彥宜／台北報導）
