立法院今(27)日三讀通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》，將台鐵改制為鐵路股份有限公司，勞資雙方的下一個戰場是16個子法修訂，攸關員工權益及薪資福利。台鐵企業工會表示，目前已經在籌組團隊跟台鐵局溝通協調，重點先聚焦在員工權益、薪資福利、土地資產等三大塊先談，最快6月開始談。
台鐵公司化，意指將台鐵從中央三級行政機關的組織定位，改為由政府經營的股份有限公司，意謂董事會具備最高機關的位置，除非違反《公司法》相關法規，不然台鐵業務不再任由行政院、交通部干預。
工會表示，今天三讀通過的條例沒什麼好談的，之前都已經談了那麼久，像是安全委員會已經列在裡面，重點在未來16個子法，目前正在籌備組一個團隊出來，員工薪資福利要優先談，如果薪資太低無法留住人才，將會影響未來安全部分。
此外，工會強調，目前在等台鐵提出整體方向，才能進行後續協商，不過因為子法在今年底就必須談完擬定，所以時間期程要快一點，希望雙方趕緊好好坐下來溝通協商取得共識。
台鐵預計2024年1月掛牌，此次三讀通過的「國營台鐵公司設置條例」為母法，底下16項子法還有待勞資共同擬定。交通部長王國材日前表示，後續攸關台鐵公司化和員工福利薪資等16項子法已開始討論，預計年底前完成。
雖然台鐵企業工會認為行政院、交通部釋出善意，取消此次端午連假不加班行動，但手上仍握有中秋、國慶及九合一選舉投票日不加班活動的籌碼，將視政府是否落實承諾與否，再決定是否發動。
不過針對工會取消端午節不加班行動，一位不願具名的台鐵員工苦笑表示，大家應該都有點無奈，企業工會在五一勞動節的抗爭根本是為了工會高層的利益，當初大家都簽了不加班的同意書，但工會閉門跟交通部談了什麼內容都沒講清楚，也沒有對外公布，只說交通部願意釋出善意就取消，感覺只拿到自己的利益，就不管全體員工。
該名員工表示，下次如果有需要連署時，大家也就不太願意幫忙站出來，這次有99%司機員連署不加班，以司機員為主的火車駕駛聯誼會（火聯會）也有不滿聲音，傳出以後要自己跟交通部談，不再透過企業工會。
(胡順惠/台北報導)
