交通部推動台鐵公司化，目標2024年1月掛牌，立法院下周3月23日、24日將進行「國營台鐵公司設置條例」草案報告及審查，由於該草案規畫台鐵須移撥3筆土地設置償債基金清償債務，台鐵企業工會無法接受，預計3月23日將號召500到600人前往立院陳情，工會當天也會召開會議，決定4月是否擴大抗爭。
不滿行政院版「國營台鐵公司設置條例」草案仍要移入台鐵土地設置償債基金還債，違反民進黨2003年執政時提出政府承擔的承諾，台鐵企業工會已自提「工會版」條例，強調五大重點，包括政府獨資、行車安全核心業務最高標準自辦、歷史債務政府概括承接、政策虧損政府補貼、建設維修和車輛由政府負擔，盼達到全民運輸不民營化、安全優先、財務體質健全永續經營、國家建設安全有保障。
台鐵企業工會理事長陳世杰表示，3月23日立院將審查台鐵公司設置條例草案，台鐵企業工會23日當天，也會召開總會與分會聯合代表大會，並與來自各地的500到600名員工到立院陳情，上午10時將從台北車站東門出發前往立院，當天工會也會做個決議，決定是否要再擴大動員抗爭，抗爭時間點可能會在4月。
交通部長王國材喊出台鐵公司化，4千億資產開發未來可翻5倍，台鐵2027年可損益兩平。對此，陳世杰說，政府要把數據拿出來，員工多數不太相信，政府在2003年就承諾債務由政府承接，光這個承諾就半套處理了，要台鐵拿土地移撥償還，過去白紙黑字的承諾無法兌現，現在的保證，員工無法相信。
王國材則回應，政府確實有做到承諾，承接台鐵債務，差異僅在償債基金拿台鐵3塊土地出來，其他由政府編列預算，爭議已經不大，以台鐵帳上資產7300多億元來看，該3塊地價值約230億元，占整體資產比例低，且屬於較難開發的土地，其他多數資產將可開發增加收益。
王國材表示，他希望台鐵能夠有個可以期待的未來，除了短期債務1400億元用償債基金處理外，接下來透過《土地法》、《國有財產法》和《都市計畫法》鬆綁，台鐵7千多億元中可開發資產為4千多億元，法規鬆綁後，透過開發會增加5倍價值，未來變2兆元，公司化也是為了台鐵更好的未來來推動，員工和工會有意見都可以討論，推動公司化改革是為了大眾，也是為了台鐵員工，希望為台鐵員工創造一個更好的未來，重拾台鐵光榮。
王國材說，針對公司條例內容，員工和工會有意見可以和平表達，他會與台鐵員工站在一起，希望一起共創未來。(李姿慧／台北報導)
