高雄昨(1/20）出現3名本土病例為一家三口，其中父親案18156在高雄港工作，為船舶引擎維修員，1月15日出現頭痛和咳嗽症狀，今(1/21)傳出疫情擴大，高雄增10例確診，其中7例港口。交通部今下午也召開防疫會議檢討，據悉，該名確診維修員登上外國商船新光輪時，未按規定掃實聯制，船公司也未依SOP派人查驗，交通部航港局將針對該案分別對船公司以及確診維修員開罰，各別開罰10萬元。
昨一名高雄港船舶引擎維修員確診，今上午傳出疫情擴大，指揮中心指揮官下午陳時中證實，疫情擴大增10例確診，7例是港口、3例是同時看病。高雄港區確診父18156，和案18186、18187為同交通船人員染疫，其餘5位則為工作上有接觸人員；另有3位18216、18217、18218診所接觸者染疫。加上指標個案一家三口確診，累計這波感染事件釀13人確診。
指揮中心表示，高雄港首例確診維修員曾到外籍船上工作，時序上1月13日、1月14日上到外籍船上工作，目前該船已駛向韓國，會與韓國提醒該船風險。
另根據高雄市府疫調顯示，該波感染源頭應該來自新光輪，新光輪是外國商船，登記的國別是獅子山，在高雄港停泊的日期是1月13日至1月19日，上一個停泊港是馬尼拉，下一個停泊港是濟州島，高雄市府研判，新光輪疑似就是本事件的傳染源之一。
交通部為此今也緊急召開防疫會議，據悉，該名確診高雄港船舶維修員登上新光輪時，根據規定登船需掃實聯制，但根據從該船取得資料，並沒有看到確診維修員登錄的紀錄，另根據規定，船公司也必須要派員監看登船者是否有確實完成實聯制，顯示船公司也未落實SOP，因此交通部航港局將依照《商港法》第36條、《港務管理規則》等規定，對船公司以及確診維修員開罰，分別各罰10萬元。
由於該船為外國商船，若開罰後，外籍船公司不繳罰款，再度靠港時，我國將可扣船，直到船公司繳交罰款為止。(李姿慧／台北報導)
