長榮集團年終獎金今(12/30)入帳，長榮海運有員工領到40個月年終獎金，航空業受疫情衝擊嚴重，不過長榮航空靠新貨機助攻，突破去年年終掛蛋，今發出1.5個月，長榮航太則有2個月，不過長榮航勤僅有1萬元。華航則因貨運帶動獲利表現，傳出年終有機會上看4個月，華儲更可望領到8個月。星宇航空則對內宣布今年無法執行年終獎金計畫。另華航和台灣虎航也傳出爭取加薪。
長榮海運有員工領到40個月年終獎金，羨煞全台民眾，去年年終獎金掛蛋的長榮航空，雖今年上半年虧損，但第四季在新貨機助攻下獲利可望交出亮眼成績，長榮航空今也發出1.5個月年終獎金。對此，長榮航空表示，長榮的年終獎金一向是依公司營運績效及員工個人表現核發。
另長榮航太則發出2個月，受疫情影響深的長榮空廚則領2萬元，長榮航勤只發1萬元，今也傳出有將近2成長榮航勤員工不滿獎金太少請假，不過人力調度還可支應下，客運航班作業正常，部分貨機航班有延誤情況。
華航因貨運獲利表現可望創下紀錄，根據市場法人推估，華航年終有機會發出3到4個月，華航也傳出領到4個月機會高，華儲年終也上看8個月，包括保障2個月，加獎金6個月，另額外還有3萬獎金。
對此，華航表示，本公司年終獎金尚未定案，依團體協約已於12月份發放全體員工一個月年度獎金，並將依循往例於農曆年前與企業工會共同協議。
華航企業工會理事長劉惠宗表示，去年華航虧損，年終獎金因固定年薪的第13個月有1個月年終外，還有3萬元紅包，華航今年貨運大賺有盈餘，今年年中會比較好，華航工會預計下月與資方協商年終獎金，另也將爭取比照軍公教調薪4%。除華航將爭取加薪外，台灣虎航也傳出將替員工加薪4%，對此，台灣虎航表示，尚未定案。
星宇航空執行長翟健華也對內部發出公開信，指開航後沒多久，疫情席捲全球，持續影響航空業至今，所面臨的是比開航前更艱難挑戰，但這段時間公司不裁員減薪，該做的事情仍依規畫進行，各項業務按部就班，沒有耽擱，陸續增加航點並開闢新航點，雖整體營收受疫情影響與原規劃有差距，加上初期為了飛安和服務理念投入大量資產設備，導致財報出現虧損，但在台灣嚴密防疫和疫苗施打下，航空業復甦指日可待。
翟健華信中指出，面對這樣的挑戰，公司必須調整營運、財務策略與成本控管，雖然今年仍無法執行年終獎金與調薪計畫，但期望明年邊境逐步開放、營運步入常軌後，將朝執行此計畫為目標，希望同仁能理解，唯有在公司獲利且穩健財務狀況下才是永續經營根基。(李姿慧／台北報導)
