台鐵近來莒光號、PP自強號老車故障頻傳，交通部長王國材再找台鐵召開改革會議，下達4指示，包括加速研議宜花東人才留任方案、推動老舊設備更新及車輛汰舊換新、合理吸引優良廠商、落實工地管理等，其中老車車輛將陸續淘汰842輛。
交通部表示，王國材上任後，將台鐵安全改革列為重要工作項目，但面對台鐵近期狀況不斷，交通部在半個月以來已2度召開改革會議，除11月22日邀集路政司、台鐵局及鐵道局，針對3個月內發生的9件事故進行檢討；12月7日再召集台鐵局長杜微、副局長馮輝昇、朱來順及陳仕其，與運、工、機、電4處的處長，就台鐵面臨執行問題及需協助解決事項充分討論，並提醒執行細節要顧及。
近日台鐵連續發生多起行車事件，王國材今表示，將要求加速研議宜花東人才留任方案、推動老舊設備更新及車輛汰舊換新、合理吸引優良廠商及落實工地管理，且需注意執行細節。
在人才留任方面，交通部表示，台鐵4位處長均反映，宜花東等偏遠地區的人才留任意願偏低，如檢查主任、檢查員及監工申請轉調比率高，造成人力出現斷層、工作銜接不易等問題。為提升偏遠地區車站人員留任，已請台鐵研議加給制度，並加強技職產學合作，培育、進用在地人才。
第二，針對老舊車輛故障率高且維修不易，及電車線、號誌設備老化等問題，交通部表示，隨著新城際列車、區間車逐年上線，將加速汰除老舊的莒光號、復興號、柴聯車組、推拉式自強號機車頭等，合計汰換車數達842輛，加速大幅提升旅運服務品質。
另台鐵正辦理電力設備全面更新，考量海線部分路線當地風沙較大，易造成局部電車線設備快速老化，已研議縮短保養及更新生命週期。另因目前使用的老舊型繼電設備已無原廠生產相關維修料，導致設備維養不易，台鐵局與高雄科技大學合作維修備品國產化，確保維修不缺料。
第三，台鐵辦理行車安全6年計畫各項工程，尤其是邊坡改善，交通部表示，因相關工程地處偏遠工程規模小且分散，難吸引優良廠商投標，為解決此問題，應會朝向合理預算吸引優良廠商投標，及提高廠商施工時的風險意識與管理著手。
第四，異物入侵軌道的工地管理情事，交通部表示，考量臨軌工程應因地制宜檢討通報，並合理配置瞭望員，要求台鐵加強檢討，並輔以高科技偵測設施，或在鄰站配置列車監視員，高風險路段亦應採取夜間封鎖施工。
王國材表示，提供民眾安全舒適的乘車環境是交通部、台鐵局的責任，必須持續進行安全改革工作，尤其相關細節均需考慮，以逐步恢復民眾對台鐵的信心。(李姿慧／台北報導)
