台中第二選區立委補選肉搏戰開打，國民黨候選人顏寬恒遭爆立委任內5度透過質詢關切台中港105號碼頭經營案，甚至凍結港務公司預算，協助家族取得經營權。今(11/23)在立法院交通委員會也成質詢焦點。交通部長王國材，招標程序初步看起來沒有問題。港務公司則表示，該案過程沒有壓力，也沒有弊端。
台中港105號碼頭原本計畫由交通部自行投資營運，2016年港務公司決定自營規劃改由民間經營，2017年民間業者申請依據《促進民間參與公共建設法》參與，歷經多次說明會、公聽會後，2020年10月正式公告招標，今年1月決標，由成豐倉儲得標，而成豐倉儲的最大股東為昆宏，昆宏負責人、董事為顏寬恒弟弟顏宏全、顏仁賢、顏嘉儀，也讓顏寬恒在立委時期五度質詢該案，以及凍結港務公司預算等過往遭挖出，被質疑施壓協助家族取得經營權。
時代力量立委陳椒華今質詢時更質疑台中港105號碼頭具有重要戰略地位，為何會讓黑金派系取得經營權，台中黑派紅派親北京，港口掌控在親中派系手上，恐有國安危機。
民進黨立委林俊憲質詢則表示，當時港務公司規劃台中港自營，為何改成民間專營，民間業者投資九億七千多萬，一年營業額四億多，港務公司為何心甘情願把金雞母送給民間，簽給這家公司專營20年。
林俊憲質疑「被叫到立委辦公室」施壓 港務公司：沒壓力
林俊憲更質問港務公司，顏寬恒當時當立委對港務公司凍結預算，港務公司是否有政治壓力把公營改為私營？是否有被叫到立委辦公室？在港區裡面，土地設備都你港務公司的，場所都你的，穩賺的事業，可以幫國家賺錢，為何要外包，有沒有受到壓力，私下把你們找去辦公室，這不是壓力嗎？
港務公司答詢時坦言有被叫到立委辦公室，就是說明清楚，並沒有壓力，該案沒有弊端。
立委洪孟楷質詢時表示，台中105碼頭招標，當時的部長是林佳龍，次長之一是現任交通部長王國材，今年決標時就是王國材督導海運業務，如果有不法，支持檢調勿枉勿縱，如果沒有違法，請督導海運的王國材挺起腰桿說沒有。
王國材則表示，該案涉及《商港法》，由港務公司處理，這個案子沒有報到交通部來，但從去年招標評選到今年初決標過程，他們(港務公司)認為是合法；評選過程包括外部委員等，初步看起來沒有問題，招標過程沒有弊端，但為何當時要把公營變民營，是在2016年決定的，需要進一步了解。
港務公司：規劃自營改招商由民間經營 因地方有反對聲音
港務公司說明，台中港原先煤炭由裝卸業者作業，為推動環保不落地，規劃集中到105號碼頭，當時一度規劃採自營，但裝卸公司業務量就會集中到自營碼頭，當時民間承攬業和碼頭工會有聲音，也影響碼頭工人工作權，地方有些反對聲音，考量這些因素，開放招商民間經營；民間業者曾經以《促參法》方式提出要做整個105號碼頭投資，但先後發生財務效益沒有過、籌資金額未達《促參法》門檻，因為這些因素沒有用促參法，之後公開招標。
台中港務公司總經理盧展猷表示，成豐按照《商港法》和公開程招商程序評選，委員也經過政風發函，開標之前沒有人知道評選委員是誰，程序審慎嚴密，當時有三家業者參與投標，公開招標是去年。盧展猷更強調，就他個人來說，沒有立法委員找他過去辦公室談，該招標過程都是合法的。
港務公司表示，針對台中港煤炭裝卸政策本來基於環保考量就是要採集中且密閉式作業，方向是正確的，因為港務公司規劃自營會剝奪碼頭工人工作權，但也有一派業者希望趕快自動化採密閉式輸送更環保，台中港倉儲（中港）、德隆倉儲本來就是台中港煤炭裝卸承攬業，與另外兩家公司合組成豐這家公司，讓裝卸工人工作權也保住了。(李姿慧／台北報導)
