有進口車在國外取得安全評等測試五星評級，卻被消費者發現進入台灣銷售時少了部分配備，出現「在國外標配，進入國內變選配」情形。為提升國內車輛安全性，保障民眾知的權利，交通部宣布推動台灣新車安全評等(T-NCAP)計畫，預計2023年可上路，首年將評鑑8款車評等，挑選銷售量高的人氣車輛進行實驗測試，進行新車安全一星到五星不等的評等，讓消費者選擇，提升車輛安全，避免國內買到的進口車比國外安全設備少。
交通部表示，為提供消費者新車安全資訊並促使業者提升車輛安全技術，行政院核定的「台灣新車安全評等計畫(T-NCAP)」是參考Euro NCAP評價測試方法，規劃分年建置臺灣新車安全評等制度(T-NCAP)，包括建置補足主動安全評價項目檢測能量，以及建置被動安全評價項目檢測能量：前方正面撞擊、前方偏置碰撞、側方碰撞、側面柱撞、行人保護、座椅鞭甩、兒童保護裝置評價及車輛安全功能評價等8項，未來透過現行強制性之車輛型式安全審驗制度及自願性之新車安全評等制度，以提升國內車輛安全。
交通部路政司長陳文瑞表示，該計畫建置是依照最新版本聯合國歐盟評等計畫設計，行政院同意修正計畫至2023年，經費6.2億元，2023年第一季評等將先有二型車，全年共八型車，目前挑車型部分，已請車安中心做相關評估，鎖定市佔率比較高的車輛進行星等評鑑，對國人才有用。
陳文瑞表示，目前國外包括日本、拉丁美洲、歐盟、中國大陸、美國、東南亞等也有新車安全評等機制，過往有些進口車輛在國外取得四星或五星評等，引進國內銷售時也宣傳四星或五星，但實際上在國內是幾星就得打個問號，有些在歐洲號稱是四星等，但到國內是否也是四星並沒有把握，主要是有些車輛為了提升市場競爭力，有些設施設備在國外是標配，但引進國內就不是標準配備，而是選配，可降低售價和競爭力，也因此推動台灣新車安全評等計畫，可確保消費者知的權利，也可提升安全，避免在台灣買跟國外同款車，安全設備卻不見了。
針對國外已號稱取得星級評等的車輛，陳文瑞表示，未來車安中心將會比對，若配備都與國外一樣，就可以在國內宣傳該車已取得國外四星評等，在台灣不須重複做，如果不一致或沒有星級評等，就要進行相關評等測試。
陳文瑞表示，台灣新車安全評等計畫(T-NCAP)星級將從一星到五星不等，其中五星為最高安全評等，台灣已建置相關實驗室，未來除由政府編列預算購買市佔率高車輛進行評鑑外，業者若想取得星級評鑑，也可自付相關費用進行測試，初步估計每款車型進行安全評等測試，至少要有四輛新車進行碰撞等實驗，該實驗室未來也將開放業者申請相關碰撞實驗。
交通部指出，未來推動車輛取得安全評等星級評鑑，對提升國內車輛安全也有幫助，肇事率也會降低，可能相關取得星級評等車輛保險費可降低外，未來也將協調相關保險費用部分回饋台灣新車安全評等計畫(T-NCAP)，共同推動車輛及行車安全。(李姿慧／台北報導）
