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「航道外移，還我漁權！」交通部經半年時間公告後，今天起實施彰化風場航道航行指南，商船進航道要提早8小時報備及獲准，否則最高可罰50萬罰鍰，這項新制引發漁民反彈。彰化縣塭仔港漁民表示，風場及航道涵蓋在漁場內，他們要捕魚還得先報備核准，政府說要漁電共榮，新制卻是扶電滅漁，漁民成了犧牲品，不排除號召漁船發起抗爭。
交通部航港局公告指出，為利於航行西部海域船舶瞭解及熟悉彰化風場航道，該局遵循國際海事組織（International Maritime Organization；簡稱IMO）海事安全委員會（The Maritime Safety Committee；簡稱MSC）規定，彰化風場航道航行指南4/26公告後 6 個月(即10月26日)正式實施。
根據彰化風場航道航行指南，船舶要進航道，須提早8小時向彰化風場航道船舶交通管理中心（彰化VTS）報備，並於抵達報到位置時，向彰化VTS報到獲准後，才能進入航道；漁船只能在緩衝區，船舶在航道內，須開啟船舶自動識別系統（AIS）。
今天（10/26）這項新制實施後，如船舶航行於彰化風場航道未依航道航行，未依航行指南進向航港局離岸風場航道船舶交通服務（VTS）中心進行預報及報到，即違反「航路標識條例」第9條「未依公告之航道規定航行」規定之情事，將以同條例第10條規定處最高新臺幣50萬元罰鍰。
彰化區漁會線西辦事處主任施能超指出，原本的航道位於風場西側，寬度為5海浬，但新公告實施的彰化風場航道不但位於風場內，且寬度擴增為9海哩，多了將近一倍，導致漁場範圍大為限縮，這真的是錯誤的作法，會造成漁民無法生存，漁會已透過彰化縣政府向中央反應。
漁民李聖全表示，航港局設置的彰化風場航道寬9海哩、長22海哩， 而位於傳統作業的漁場內，漁民在該地捕魚已近50年，他們都支持政府的綠能政策，但政府不能扼殺漁民的生計，彰化風場航道將漁場佔據，試問漁民要到哪裡作業，漁場在哪裡？這些問題他們都有反應過，但卻沒人在聽，是要將他們逼上絕路嗎？
漁民黃進興說，新制要求船隻進入彰化風場航道前，要提早8小時報備及獲准，請問要用什麼設備報備，是無線電？還是電話？要找誰報備？另外，漁民那邊漁況好就往那邊捕魚，提前8小時報備的作法不食人間煙火，不應該實施，烏魚汛期即將到來，一有魚況漁船就得立即出海，才能搶得先機，要怎麼提前8小時報備。
漁民黃永遠指出，目前彰化約有670艘漁船，彰化風場航道航行指南上路等於是扼殺漁民生計，他希望交通部航港局三思，將彰化航道外移至風場西側，且提早8小時報備的作法也不應該實施，否則漁民在被逼上絕路下，也只能抗爭到底，以捍衛生存。（地方中心孫英哲／彰化報導）
出版時間 18:15
更新時間 18:49
