交通部長王國材。甘芝萁攝
高鐵北延宜蘭車站選址爭論不斷，交通部鐵道局進行高鐵延伸宜蘭綜合規劃進入最後階段，傾向推動選址四城站，但尚未定案，地方民代爭取設址宜蘭站。交通部長王國材今表示，9/25親赴宜蘭召開說明會，希望透過專業讓鄉親了解整個狀況，也把選址宜蘭後可能面臨的問題拋出來讓鄉親知悉。
高鐵北延宜蘭車站選址角力不斷，交通部委由顧問公司專家評估初期傾向選址宜蘭站，後因發現須與台鐵高架化路段共構，兩案恐相互影響工期，導致宜蘭鐵路高架化延宕，也會讓宜蘭市中心面臨較大規模拆遷，顧問公司後期評估轉為傾向選址四城站，消息一出引發地方不滿。
王國材今天說，當初在研究時的確在談宜蘭站，但今年7月在做宜蘭高架評估時，發現宜蘭高架後共站的困難，必須做到9層樓高的共構車站，且牽涉拆遷範圍很大，因此才希望重新評估。
王國材表示，這次去溝通，就是把狀況清楚說明，若鄉親可接受這樣的龐大站體，或能接受龐大的拆遷，至少要先把這議題拋出來，讓鄉親可以理解。
至於最後選址的時間點，王國材說，就是盡速，讓鄉親先想一下，交通部會在工程上會再以更深入、更快速的方式來討論。
交通部日前曾解釋，因四城方案成本最低且新闢聯外道路容易，但運量最低，溪南民眾轉車時間較久，環評時程與區段徵收時程較不容易掌握。宜蘭方案因位在既有發展區，評估運量最高，車站周邊轉運接駁功能完善；但站體配合高鐵軌道配置月台往北移225公尺，三鐵共構車站高度約9層樓高，環評變數多，可能造成高架工期延誤超過40個月，另商業區有69棟建物，也會有拆遷困難的情況，既有聯外道路不易改善。
(甘芝萁／台北報導)
