高雄輕軌大南環營運範圍，目前為凱旋公園站C32經籬仔內站C1至鼓山區公所站C17。由C17站繼續往北延伸至C20臺鐵美術館站之路段，最近完成系統整合測試，逐步邁向今(110)年底輕軌大南環營運路線延伸至C20臺鐵美術館站之目標。
捷運工程局於9月15日至9月17日連續3天完成C17(不含上行月台)站至C20站系統整合測試。本次系統整合測試，採一、二階輕軌車輛於C17站及C20站雙向對開發車，測試輕軌車輛、供電系統、號誌系統、通訊系統、自動收費系統等各系統設備能協同運作，達成安全行車功能。經過連續3天之測試，已順利完成系統整合測試。
捷運工程局吳義隆局長表示，系統整合測試的完成，也代表輕軌轉乘臺鐵的新紀元即將來臨，輕軌C18鼓山站與C20臺鐵美術館站均緊鄰臺鐵鼓山車站及美術館車站，今年底輕軌C17-C20延伸路段通車後，搭乘輕軌將可更方便地轉乘台鐵，延伸整體大眾運輸服務範圍，同時配合鐵路綠園道，連貫美術館園區及駁二藝術特區兩大藝文園區，輕軌路網藝文通路成型，提供市民及觀光客更多元優質的交通運輸服務。
捷運局表示，市府自從109年11月10日宣布輕軌二階復工以來，持續加緊推動輕軌成圓，並以馬卡道路至博愛路（C20~C24）111年底完工通車為目標，博愛路以東路段，則優先進場辦理雨水箱涵改建等要徑工程，預計112年底美術館路及大順路段全數完工通車，使輕軌順利成圓，目前各工區皆能按照規劃期程完成整備工作，並積極全面地進行工區各項前置作業及箱涵改建工程，施工順利且進度超前。
捷運局說，原先市民擔憂推動輕軌工程會造成交通黑暗期的問題，林欽榮副市長指示依照中博高架橋拆除模式，由捷運工程局、交通局、警察局交通大隊相互配合推導各種交通課題，除沿線工區依交維計畫設置導引牌面、劃設標誌標線、配置義交協助指揮交通及各種管道宣傳施工交維資訊外，並持續滾動檢討交通維持措施，例如工區號誌通行秒數動態調整優化、隨機增派警力疏導交通，將輕軌施工對交通衝擊降到最低。
依交通局近日監測資料顯示，博愛路以西大順路段A工區（龍勝路至博愛路）車流減少約8%；博愛路以東大順路段B工區（自由路至河堤路）車流減少約26%；C工區（日全街至士良街）車流減少約20%；D工區（大昌消防分隊至建興路）車流減少約5%，整體車流具有轉移效果，顯示用路人的智慧駕駛行為及市府交通配套措施改道宣導已見成效，目前輕軌工區大順路段及美術館路段整體平均旅行速率與施工前差異不大，仍可維持在原有的服務水準，時常保持車流狀況良好、整體交通順暢。（地方中心凃建豐／高雄報導）
