(新增：王國材中午受訪)
高鐵北延宜蘭車站選址爭論不斷，交通部鐵道局進行高鐵延伸宜蘭綜合規劃進入最後階段，傾向推動選址四城站，但尚未定案，地方民代爭取設址宜蘭站，今(9/16)召開記者會質疑交通部無視民意，交通部長王國材今表示，目前選址尚未確定，會在尊重專業及地方意見下選址，9月25日他將親自赴宜蘭召開說明會，若當天沒談成，將持續溝通，「不希望花1700多億元建設，受到不歡迎。」
高鐵北延宜蘭車站選址角力不斷，交通部委由顧問公司專家評估初期傾向選址宜蘭站，後因發現須與台鐵高架化路段共構，兩案恐相互影響工期，導致宜蘭鐵路高架化延宕，也會讓宜蘭市中心面臨較大規模拆遷，顧問公司後期評估轉為傾向選址四城站，消息一出引發地方不滿，立委陳歐珀今召開記者會，質疑交通部無視民意，態度180度轉變，逕行宣布高鐵北延要選址四城站。
交通部長王國材表示，該案目前仍由顧問公司進行綜合規劃報告階段，站址尚未確定，會在專業評估及尊重地方意見下決定站址。9月25日他將會前往宜蘭召開說明會，歡迎宜蘭鄉親多表達意見。
選址何時定案沒答案 王國材：9/25若沒談成將持續溝通
王國材今中午出面接受媒體訪問時表示，高鐵是宜蘭百年重大建設，不希望花了1700多億元後，還讓宜蘭鄉親不歡迎，因此9月25日將召開說明會，透過公開透明方式，讓宜蘭鄉親了解所有研擬方案，找出可克服的方式。至於何時選址才能定案，王國材未給答案，僅表示，若9月25日沒談成，將持續與鄉親溝通，會依照專業和民意需求選址。
王國材表示，高鐵北延宜蘭要耗資1700多億元，考慮宜蘭發展，因此設址慎重，目前綜合考量整個台北都會區需求和宜蘭發展，委託顧問公司做四個站評選過程中，前後不同時期有不同考量，方案再做一些討論，但現在完全沒有定案。
王國材強調，現在沒有發生選址大改變狀況，因為都還沒決定，9月25日上午10點將在宜蘭召開說明會，會把四城站、宜蘭站、縣政中心站和羅東站優缺點做個報告，歡迎宜蘭鄉親、立委和縣府充分討論優缺點，找出可克服方案，交通部最後會尊重專業和民意結果，選址目前還沒定案，也沒有進行改變問題，報告在顧問公司作業中，還沒決案，交通部採取開放態度，爭取更多意見，希望鄉親給予指教，會選出符合大家需求、符合專業和高鐵發展方案，「若9月25日沒有談成，將繼續溝通，會全力跟鄉親溝通。」
針對選址方案何時定案，王國材表示，綜合規劃去年已完成初稿，最後剩站址，確定後綜合規劃就可以結案，報告會依照行政程序審查，希望加速，趕快決定站址，高鐵是宜蘭百年重大建設計畫，希望聽取大家聲音及專業考量後趕快確定，依程序送行政院審查。
過去地方建設受歡迎 等到拆遷時又有抗爭
王國材指出，高鐵北延這麼大建設計畫，是台灣各縣市很羨慕計畫，因此希望做到大家都很歡迎，不希望花了1700億元，還讓宜蘭鄉親不歡迎，這是交通部也要考量的，最重要的是設站優缺點，要讓所有鄉親知道，譬如用地問題，或拆遷課題，包括特定農業區等課題，哪些是大家可以接受和面對的，也會尊重宜蘭鄉親看法，更重要的是希望專業和民意兩方便都可以兼顧，建設受大家歡迎，是交通部跟行政院希望的一個目標。
王國材說，目前四個站都有地方民意支持，但過去很多建設受到民眾歡迎，等要建設時，對財產土地有損壞，又變成抗爭，因此交通部會用公開透明方式，把所有可能問題讓鄉親知道，將過去設計階段可能面臨的問題，提到現在來討論，以後綜合規劃和後面設計興建問題會比較小，9月25日，考量現有防疫要求，室內只能容納80人，因此會希望開放室外讓更多鄉親看螢幕轉播，透明公開把所研擬方案讓所有鄉親知道，大家共同研擬對宜蘭高鐵最好的方案
交通部政務次長胡湘麟表示，該案現在還在鐵道局內部評估中，尚未定案，相關評估都是從工程面角度思考，地方可能還沒有徹底了解，會再針對專業方面意見安排說明會跟宜蘭溝通，讓地方了解。
選址宜蘭站 高鐵環評恐讓宜蘭鐵路高架化延宕40個月
胡湘麟表示，以前高鐵西部走廊選址時，包括新竹、嘉義、台中、台南、桃園，相關選址時都有類似情況，政策希望配合新市鎮規劃，選擇離開舊市區，也可以讓拆遷量比較小，如今回頭去看，車站選址若在舊市區，拆遷量比較大外，舊市區周邊道路一定比較小、窄，為選址考量相當大關鍵，現在看到高鐵營運十多年後，明顯的是，車站周邊一定是新發展區域，而如果改選擇舊社區，若不拆遷，維持現有道路，路幅較窄下，進出車站交通就會受影響，新開發地區不會有此問題。
除新舊區域條件差異外，另也有一關鍵問題，也讓選址評估中四城站條件優於宜蘭站，胡湘麟指出，高鐵選址宜蘭站經過路廊會佔到台鐵用地，台鐵又要推動鐵路高架案，高鐵跟台鐵共構，會面臨路廊不夠寬問題外，宜蘭鐵路高架化也會受到高鐵北延影響，因高鐵經過翡翠水庫水源區，環評本來爭議就大，雖然選擇高鐵不經過水源區路廊，但預期環評要花比較長時間，而台鐵宜蘭鐵路高架化工程與水源區無關，但因此要等高鐵案子環評通過才能推動。
胡湘麟表示，兩個無關案子湊在一起後，宜蘭鐵路高架化期程勢必會受到影響，估算至少會延宕40個月時間，也會影響宜蘭發展，共構這件事把兩個計畫扭在一起，台鐵鐵路高架化工程會受高鐵水庫區環評影響，加上高鐵與台鐵宜蘭站共構，考量穿廊層和進出車站動線等，屋頂要超過30米高度，也都會讓工期受到影響。
胡湘麟表示，選址宜蘭站，會讓高鐵北延和台鐵宜蘭鐵路高架化兩件事的衝擊「1+1大於2」，影響會超乎預期，這些事情將會到宜蘭說明，讓宜蘭民眾判斷，今天並非刻意要讓宜蘭民眾搭高鐵改到四城站，但也得思考在宜蘭火車站周邊的宜蘭民眾，能不能承受兩個案子相互干擾通車期程，工程帶來都市交通黑暗期也很長，也有拆遷問題，若車站選址拉到四城，宜蘭市鐵路高架化則是獨立一個計劃推動，不會相互影響。(李姿慧／台北報導)
