(新增：指揮中心說法)
長榮航空3位完整接種的機師遭突破性感染確診，讓本土社區再度陷入染疫風險，也讓疫情指揮中心緊急調整機組員返台檢疫措施，就算完整接種的機組員長程班返台也要「5+9」，加上發現部分完整接種的機組員身上測不到抗體，研擬讓機組員施打第3劑疫苗才有保護。
陳時中說，案16066機師，基因定序是DELTA，另包括，兩名機師案16119、案16120與機師兒子案16122都是DELTA病毒。機組員有到過芝加哥外站的採檢，280位採檢，3位檢驗中，277位都是陰性。案16122相關接觸者227位的PCR採檢結果都是陰性。
這次基因定序發現16066與其它2位機師案16119、案16120雖然都屬Delta變異株，但有部分序列不同，能說它是16066感染來源嗎？陳時中表示，詳細感染源仍待釐清，但境外感染的機會較大。
日前發送100萬封簡訊，引起民眾湧入急診？陳時中說他一再強調，有接到通知不用太恐慌，有症狀才去採，確實當天傍晚急診室有湧入人潮，隔天後沒有壅塞現象，這次發簡訊發的比較廣，是希望讓更多人去篩檢，及早發現問題。
陳時中說，案16122機師兒，是國內第二例Delta變異株進入社區的案例，之前是屏東群聚案件。
航空機組員預估何時打第三劑疫苗？機組員的家人是否也會安排打疫苗？陳時中表示，機組員的家人仍按照年齡依序開放接種，至於機組員的第三劑疫苗，現他們大多還沒屆滿需要打第三劑的時間，國外一般建議第三劑要間隔6~9個月，將請專家委員討論。
但現有疫苗也是新研發產品，疫苗該怎麼打？打幾劑？間隔多久？打完有無抗體？相關研究數據仍在累積中，只是病毒變異速度太快，機組員檢疫措施只得一變再變，在缺乏科學數據的驗證下，檢疫措施只會走入「死胡同」，怎麼改都無法兼顧防疫與經濟平衡。
機組員因工作因素必須頻繁往返國內外，屬高風險族群，疫情指揮中心也將機組員列為優先施打疫苗對象之一，更在今年4月宣布放寬機組員返台檢疫措施時，鼓勵機組員盡早完整接種，返台後可免居檢。不少不想再被「關」的機組員，早早就自願打疫苗，且信任「疫苗」是解封的唯一解方，因此在今年6月下旬，就出現首批完整接種的機組員，長程班返台可免居檢，只要7天自主健康管理，並抗體採陽，第7天PCR採陰且每3個月監測即可。
不管關幾天 缺科學證據證明可抵擋病毒
只是沒想到，病毒變異太快，才短短一、兩個月時間，全世界就陸續出現Delta病毒的突破性感染，考驗現有疫苗保護力。在長榮航3位機師陸續出現突破性感染後，指揮中心也在9/3緊急宣布機組員返台檢疫措施趨嚴管制，完整接種者長程班返台也要關5天、9天加強版自主健康管理，並在第5、9、14天採驗，以多篩方式揪出病毒。
突然轉變的機組員檢疫措施，某種程度上可謂「失信」於機組員這個群體，但時空環境變化太快，從防疫角度上看，的確是得立即調整，但這也顯示，因病毒變異快，挑戰疫苗保護力，完整接種的機組員不管關3天、5天、7天或14天，都沒有足夠的科學數據可證明「關」這些天數就是可抵擋病毒的。
目前國際間已在討論施打第3劑疫苗藉此增強保護，疫情指揮中心專家諮詢小組召集人張上淳也證實專家諮詢小組與ACIP委員正討論機組員是否要追加第3劑疫苗。但目前國內仍有不少人仍未打到第1劑，再給機組員第3劑恐有獨厚航空業之嫌，有人建議可讓機組員赴外站執勤時，在國外施打疫苗，但打了第3劑是否就會有抗體？就能防堵變種病毒？目前也是未知數。這也讓必須兼顧經濟與防疫而特別規劃的機組員檢疫措施走入「死胡同」，怎麼改都可能還是會有破口。
機師工會：不呼籲國外打疫苗 盼政府更科學防疫
桃園市機師工會理事長李信燕指出，當初政府不同意機組員赴外站施打疫苗，主要考量點除了國外疫苗狀況、施打紀錄無法確認，加上外站打疫苗會接觸到當地人，不符合外站零接觸大原則，且對機組員個人來說，國外打疫苗的認證國內並不承認，無法藉此來改變機組員返台後的居檢措施，因此在外站打疫苗只能視為機組員為了增強自身保護力的個人行為。
李信燕表示，指揮中心現已取消機組員的抗體追蹤，所以不管打了幾劑，機組員也不會因為身上有足夠的抗體保護而改變返台檢疫，因此工會立場並不會呼籲政府開放機組員到國外打疫苗，仍希望政府可以有更完整的規劃方針，針對機組員第3劑疫苗等措施，有更積極且科學的防疫作法，才能兼顧防疫、經濟的平衡。
(甘芝萁／台北報導)
