(新增：指揮中心說法)
5天內3名長榮航空機師突破性感染，機師工會今(9/3)發聲明要求未找出感染源之前應對高風險場站暫停派飛，並嚴正要求居檢期間不可再派飛，拒絕成為破口。指揮中心即起也要求長榮執飛美國芝加哥的機組人員，入境應居家檢疫14天，且回溯既往過去14天（8/21-9/3）直飛該航線的機組員，需要居家檢疫和採檢。
針對工會要求找出感染源前對高風險場站暫停派飛，指揮中心今公布即起加嚴機組人員防疫措施，則是針對長榮航空執飛美國芝加哥機組員，要求入境居檢14天。
指揮中心今公布機組員加嚴措施提早稚今(9/3)起實施，其中要求長榮執飛美國芝加哥的機組人員，入境應居家檢疫14天，且回溯既往過去14天（8/21-9/3）直飛該航線的機組員，需要居家檢疫和採檢，是否美國芝加哥觀察到異樣？中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中今於疫情記者會時表示，因為目前染疫的3位機師都曾有到芝加哥機場，所以要求長榮要特別加強芝加哥外站管理和檢視，在沒完成之前，都要居家檢疫。
針對長程的機師反應外站的地勤人員都沒戴口罩，就算做好自身防護，染疫風險也很高，只能保持距離，機師工會也希望能稽核外站的防疫流程，暫停派飛到高風險場站？對此，陳時中說，相關措施會和民航局和航空公司討論，當然也希望把交叉感染可能性降到最低。
機師工會籲長程班返台居檢14天、期間不得派飛
機師工會表示，昨才公開呼籲指揮中心在未能有進一步有效防止Delta病毒傳染的具體措施前，應儘速宣布長程航班（外站隔夜）機組員，返台後居檢天數比照一般旅客14天，更應規範航空公司於機組員檢疫期滿前，不得提前再次派飛執勤，未料今（3）日再度傳出兩名長程航班機組員確診，且兩人皆已施打兩劑疫苗，其中一名機組員疑似遭同飛機組員傳染，此消息已造成長程航班機師高度恐慌、人人自危。
機師工會強調，為確保機組員與台灣國人健康安全、避免傳染力更強的Delta病毒成為防疫破口，工會緊急提出呼籲：在完成嚴謹相關疫調與基因定序、同時提出具體且有效降低外站感染風險前，應對高風險場站暫停派飛！
工會指出，今年6月17日，工會即已發文予指揮中心，主動提醒包括歐美等國的機場外站因陸續解封或防疫措施降級，甚至已出現當地工作人員不再強制配戴口罩的情況，染疫風險恐將高於往常，當時並懇請指揮中心能在機組員檢疫天數未滿期間勿允許再度派飛執勤，以降低染疫及機組員交叉感染風險。然而，指揮中心於7月5日回函，僅表示因已要求主管機關落實「外站零接觸」等措施，除非機組員往返於被列入重點高風險國家（不包含美國），指揮中心將維持檢疫天數未滿前得再次派飛執勤規範。
美國機場解封 作業人員高比例未配戴口罩
工會指出，許多長程航班機師近期都曾反應，包括美國各機場在內的外站，因已進入解封狀態，防疫層級大幅降低，包括卸貨、清潔甚至海關人員，都已出現高比例未配戴口罩情況，且美國疫情近期再次攀升。工會也曾在3月與7月與航空公司召開會議時，反應包括芝加哥、安克拉治、布里斯本等外站作業人員上機未配戴口罩，然而航空公司僅表示『無法強制要求外站人員配戴口罩』。工會強調，於疫情高風險國家長時間執勤風險，絕不應僅由基層機組員承擔。
工會今也提出四大訴求，第一，指揮中心與航空公司應儘速完成調查工作（包括疫調與基因定序等）。並參考奧運模式，由指揮中心派出防疫官員全程監視並稽核外站防疫流程。第二，指揮中心、主管機關與航空公司應針對外站（尤其美國各地航站）解封後之情況與風險，同時考量國際新一波疫情發展，儘速提出積極、科學、且有效降低機組員日後於出入外站再遭感染風險的政策與辦法。
第三，在連續確診組員之感染源未確定之前，應暫停派飛該疑似高風險場站。第四，為避免重蹈此次同班機組員交叉感染覆轍，組員居檢期間，不得再次派飛、執勤，指揮中心與航空公司應秉持防疫原則，保護組員免於染疫風險與恐懼。
(李姿慧、沈能元、許稚佳／台北報導)
