為加速推動軌道產業國產化，並提升技術自主能力，台鐵局今天(7/28)在局長杜微主持下，與工研院、高科大、北科大簽署合作意向書，期盼未來在零配件及設備之開發、檢測、維修等服務以及軌道人才培訓、技術交流及移轉，都能更加迅速且順暢，追求國產化突破及創新，目標希望在2030年達到國產化過半目標，進而落實國車國造政策。
台鐵局維修備品國產化推動，由台鐵副局長馮輝昇擔任召集人，去年7月提出第一期(2020~2023年)推動計畫，今年3月18日提出今年度行動計畫，其中推動執行三大主軸包括加速執行採購作業、提升維修備品國產化平台觸及、加強與學研界交流合作，透過該計畫提升維修備品國產化比例，並使國產化項目逐漸由零組件發展至總成，再由總成進一步推動系統之國產化，以系統概念推展零組件國產化，建立國內軌道維修產業生態系，並期望在2030年達到國產化過半之目標。
台鐵表示，為落實與學研界交流合作，採問題解決導向之作業方式，在不影響台鐵營運及檢修下，可由與簽訂合作意向書之單位提出申請，台鐵提供場域、設備或不再使用的零配件，供該單位實驗、研究及開發用途。另在人才培訓方面，將互相加強人員訓練使軌道技術生根，以提高整體軌道資訊並降低技術落差。
北科大校長兼智慧鐵道學院召集人王錫福表示，為加速新世代智慧鐵道系統發展，北科大前年已攜手台鐵局成立「智慧鐵道產業人才培育學院」，共同投入智慧鐵道人才培育及技術發展，智慧鐵道學院今後將更深化與台鐵合作深度與廣度，從課程、技術、業務發展等三大面向，協助建構鐵道軟、硬體相關技術發展與人才培育的環境，提升鐵道產業檢測維修能量、推動智慧鐵道技術自主化，進而落實國車國造的政策。
工研院機械所營運長兼任營運發展處總監林福明表示，工研院全力配合政府前瞻基礎建設，推動軌道產業國產化，提高維修效率、降低對海外廠商依賴，已跨單位成立「軌道車輛推動小組」，結合機械、資通訊、材料、電子等產業科技能量，深化軌道技術研發及推動軌道產業國產自主化，目前已有豐富實績，例如開發替代性零組件提高軌道維修量能、降低檢修成本；並發展軌道量測及材料分析提升軌道測試驗證能量；及進行次系統整合、電路板及機廠維修設備等研發，逐步從車輛系統、軌道系統到機廠設備促進國車國造。
林福明進一步指出，工研院與台鐵將展開緊密合作，台鐵列車型號眾多，透過工研院與台鐵能量對接，可藉由工研院跨領域的軌道技術，配合台鐵多年的寶貴運營及維修經驗，雙方將協力於設備、零組件及次系統開發方面共創國產化新局。
高科大副校長李嘉紘表示，軌道產業對於台灣的經濟及生活扮演著關鍵角色，我國軌道人才培訓及技術深耕自主化相當重要，高科大鐵道技術中心自2013年成立後已協助各類鐵道國產化設計及製造，2017年成立「前瞻鐵道機電技術人才培訓基地」，在教學環境、人員訓練、專業研究上，為國內軌道產業貢獻相當能量。今與台鐵簽署合作意向書，透過雙方在技術開發、人才培育與實務資源進行產學合作締造雙贏，意義非凡。（李姿慧／台北報導）
