自從發生太魯閣號事故及0424武塔站事故影響後，全台鐵道沿線有204處工地暫時停工。近日經鐵道局、職安署及工程會等單位協助檢查，前天（26日）交通部次長胡湘麟赴台東縣海端站、鹿野站、山里站，視察附近臨軌工區工程，並抽測在地工地危安SOP，並要求台鐵局落實監督一職，督導工區廠商強化安全措施。
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為確保台鐵局落實執行新的防護標準，維護火車行駛路線安全，交通部已請鐵道局、職安署及工程會等單位協助檢視台鐵局的各項施工，並提出多項改善措施，待防護措施完善後，全台鐵道沿線204處工地才得以陸續復工，確保安全。
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胡湘麟前天上午率眾視察台東地區工地，從海端站工區到鹿野站工區及山里工區，確認鐵道沿線工地復工改善狀況，在海端站工地現場的月台柱上，多處貼有緊急聯絡電話；鹿野站工區現場，在臨軌側已有加強紐澤西護欄，防止外物入侵；而在山里工區，便道沿線之紐澤西護欄已完成裝設，便道之點焊鋼絲網已到場，三日內完成鋪設便道剛性路面。不過，胡湘麟要求便道在未完成前，不可進行工程施工，且需注意便道大型車迴轉的用路安全。
胡湘麟表示，如月台加高工地，最重要的是危安緊急聯絡，最優先是用行車調度無線電，再來是通知車站，最後才是打障礙物緊急通報專線（0800-800-333）；胡湘麟前天現場向三個站的承商工地負責人測試，確認現場工作人員對緊急聯絡電話的熟稔度，並要求強化招呼站工區人員管理。
由於隧道口是行車風險大的地方，胡湘麟提醒，在未完成外物入侵警示系統前，高風險地段應研議降速；胡指示台鐵局應加速推動「外物入侵人工智慧影像辨識系統」，參考高鐵用電子圍籬，纜索斷裂或受壓力可發報之系統，維護行車安全。（突發中心古和純／台東報導）
