國內疫情嚴峻，全國三級警戒延長至6月14日，重創客運及公車載客量，業者被迫申請減班，讓只領底薪靠跑車趟次增加收入的司機生活陷困境，還有駕駛無奈載到確診者，被臨時通知返家居家自主健康管理，讓收入再探底，且客運業前後共13名司機都載到確診者。台灣汽車客運業產業工會理事范光明表示，每個司機都有家要養，希望政府對司機保障多一點，補助應直接給司機，並協助無息貸款給司機，讓司機度過難關。
公路總局日前公布核定公路客運業者申請206條路線減班，減幅最高上看46%，其中13條路線停駛，也讓只領底薪靠跑車趟次增加收入的司機收入大減，衝擊生計。據了解，還有客運業者前後已有13名司機載到確診者，被通知居家自主健康管理，至少7天無法上班，收入再探底，讓司機苦不堪言。
一名不具名客運司機受訪時表示，他5月下旬在桃園中壢載到一名旅客，該旅客搭乘車程時間大約10分鐘就下車，但近日開車載客到一半接獲公司通知「你載到確診者」，跑完該趟車班就要返家居家「隔離」（應為自主健康管理），公司告知這段期間提供半薪，但他也不清楚最後能領到多少錢。
該司機坦言，常常有旅客不遵守規則，不戴好口罩或偷偷拿下口罩，甚至生病還趴趴走，他自己會準備酒精讓旅客上車時就消毒，但駕駛座沒有隔板可與旅客隔開，壓力還是很大，沒想到仍載到確診者，雖然他沒有症狀，但有7天無法上班，確實會影響收入。
另也有客運駕駛無奈表示，有大型活動或疏運旺季時，公司就會管制司機不准休假或要求加班，疫情發生時就要司機休假，「司機都有家庭要養，有貸款要繳，政府給客運的補助都是給業者，並非給司機，再這樣下去，司機都快要吃土了」。
台灣汽車客運業產業工會理事范光明則表示，不少客運業者減班最多已減到8成，僅剩2成運量，司機薪資受到相當大影響，還有司機載到確診旅客，就要自主健康管理甚至居家隔離，等同強迫休假，司機每天出去載客壓力都很大，開車跟賭運氣一樣，回家居家自主健康管理，家人也有風險。
范光明表示，有客運業者已經13個司機載到確診旅客，現在疫苗也沒有給第一線的客運和公車司機，但又要肩負大眾運輸服務不中斷責任，但載到確診者，除了基本薪資，並無其他保障和補助，目前政府給客運業的補助都是補給資方，並非給勞方，呼籲政府對司機保障應多一些，補助應該給司機外，也能提供無息貸款給司機，讓司機可以度過這次難關。(李姿慧／台北報導)
