0402台鐵發生太魯閣408次事故後，外界呼籲加速台鐵改革，交通部長王國材也承諾，台鐵將於3年內完成國營公司化。而今台鐵內部也流出「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例草案總說明」，草案擬具24條，除了明定台鐵公司的業務範圍外，也規劃未來台鐵公司將由政府獨資經營、鐵道局管理並負責折舊攤提、台鐵公司負責維護。
根據這份由交通部擬具的「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例草案總說明」，內容指出，台鐵組織體制沿襲行政官署，在組織、人事、營運、財務、預算、費率訂定等均受到各種行政法規束縛，營運自主空間有限，導致日漸僵化，難以遵循市場機制。為發揮企業化經營機動性與適應性，因應日益劇烈之競爭，與長期歷史債務包袱及累積虧損造成的財務沉重負擔，台鐵局現階段極需儘速調整組織體制，積極轉型並成立「國營台灣鐵路股份有限公司」(台鐵公司)，盼以企業化經營提高效率與競爭力。
草案規劃，台鐵公司設置董事會，董事共11-15人，另設監察人3-5人，其中董事中應有1/5席次由工會代表擔任。並設總經理1人，應具備交通運輸或經營管理實務經驗的專業背景。
台鐵公司將由政府獨資經營，由政府作價投資台鐵公司，其他屬營業需要之不動產、動產及相關設施，台鐵公司無償使用；並由鐵道局擔任管理機關，負責折舊攤提等作業，由台鐵公司負責維護。
在有關現職人員轉職上，自台鐵公司成立起6個月內自願退休、資遣或離職者，最高加發7個月薪給付總額的慰助金，預估將花費14億元，建議可由交通部編列預算支應。
若是原本從台鐵辦理退休、撫卹，及繼續任用人員中，具有退撫舊制年資者，也將由台鐵公司每年精算退休金成本，報請交通部逐年編列預算支應；若是原機構具純勞工身分者，依勞基法退休，則發給一次退休金，估計約282人，所需一次退休金共約5億1000多萬元。
此外，因配合政策所造成的營運虧損，由政府補貼；鐵路基礎設施建設與更新、購置機車與車輛等，由政府編列預算支應；具自償性重大公共建設，由台鐵公司負擔。草案條例實施日期由行政院訂定。 (甘芝萁／台北報導)
