太魯閣號出軌悲劇，促使台鐵著手檢討站票政策。資料照片
太魯閣號事故釀嚴重死傷，有生還旅客驚恐還原事發經過，目擊站票旅客幾乎全倒，讓傾斜式列車是否賣站票受到檢驗，但由於並非全列車旅客皆採實名制購票，導致旅客站位或坐位搭乘比對卡關，所以49死中有多少是站票仍未釐清，目前僅知5死有座、4死站票；此外，由於傾斜式列車原本不賣站票，因運量和民意需求才開放，目前台鐵已著手評估站票是否需取消。
目前台鐵正透過多管道進行太魯閣號生還因素分析，包括比對罹難者中站票人數，但由於該實名制列車開賣3天後，空位也開放一般旅客購買，符合實名制的花東居民也可替他人代買，所以訂票身分證不一定是乘車旅客，加上站票為當天臨櫃開放購買，這導致比對旅客身分及坐、站位搭乘面臨困難。
據悉，目前罹難者49人中，已確定有5位是座位旅客，4位是站票旅客，其他仍待持續比對中。
台鐵表示，發生如此重大事故，將依照比對結果，針對未來連假檢討站票政策，不排除減少站票數量，甚至考量取消，但仍要視評估結果。
此外，台鐵指出，因普悠瑪號和太魯閣號初期不開放站票，後考量東部運能需求，且民眾透過民代要求才開放站票，所以未來相關站票政策若有調整，需與民代、民眾審慎溝通取得共識。
成功大學交通管理科學系教授鄭永祥表示，傾斜式列車本來不應該賣站票，「傾斜式列車一開始在台行駛是沒有賣站票的」，未來台鐵新車持續引進和交車後，運能增加了，建議可考量不賣站票，站票政策應該要審慎評估。(李姿慧／台北報導）
