立法院交通委員會今(4/14)審查「道路交通管理組罰條例」相關修法提案，立委曝電動自行車改裝情況嚴重，即使規定速度不可超過25公里，改裝後速度竟可達100公里，但超速取締去(2020)年卻僅有1件，警方取締困難。立委今提案建議修法電動自行車應懸掛牌照後才可行駛道路，且要年滿14歲才可駕駛。對此，交通部表達贊同。
立委李昆澤表示，電動自行車相關超速和死傷人數一直增加，2016年他曾要求電動自行車速度限制不能超過25公里，禁止擅自改裝，騎乘電動自行車須戴安全帽，2019年推動相關修法，但相關法令規定不能超過時速25公里，但民眾都知道電動自行車速度快，還有人雙載，警政署也知道電動自行車擅自更改情況嚴重，改裝速度還可達100公里以上，改裝車輛不但拆掉速度限制器，也優化懸吊系統等，還有人辦電動自行車賽車。
李昆澤表示，全國目前有超過50萬輛電動自行車，一輛2萬到5萬元，越來越多人使用，但相關死傷人數年年升高，2016年死傷3265人，2018年4207人，2019年6086人，2020年已達7015人，死傷人數節節高升，但2019年取締未戴安全帽有2萬5139件，2020年變4359件，時速超過25公里違規2019年有49件，去年取締僅剩1件。李質問，為何違規和肇事死傷變多，取締卻變少？電動自行車超速當場要取締，警方舉證有困難，且沒有掛牌，拍照取締碰到相當程度困難，追車追人都困難。
立委何欣純、陳素月等人也提案修法要求懸掛車牌並明訂14歲以上才能騎乘。何欣純表示，電動自行車目前對騎士未戴安全帽、超速有罰則，但電動自行車無須掛牌，改裝或違規時，警方無法循線開罰，且電動自行車也非監理單位管轄，因此違規改裝比率增加；根據統計，目前電動自行車取得合格標章有50萬輛，數量很多，因此提案修正九條，電動自行車應辦理登記領用，掛牌上路，駕駛年齡規定等等，以加強管理機制。
何欣純表示，目前電動自行車視同腳踏車不用掛牌，但電動自行車車速快且有改裝風氣，違規也增加，超速肇事比例也增加，造成用路人傷亡也增加，失竊也很難找回，違規肇逃也找不到車主，因此明訂騎乘電動自行車掛牌且限制14歲以上才能騎乘有必要，應納管保障所有用路人安全，降低肇事事故。
立委陳素月表示，電動自行車和輔助自行車，交通事故攀升，沒有保險造成受傷，無法獲得保障，和解過程增加困難，增加受害者經濟上負擔，為加強車輛管理和維護人民生命財產安全，建議增訂懸掛牌照規定，授權交通部訂定規則。
♦警政署：目前車速未逾60公里無法取締
警政署坦言，現行電動自行車改裝情況嚴重，電動自行車改裝後速度可達60公里到100公里，但道路上測速照相難以取締，如果道路速限為60公里，即使電動自行車限制最高25公里，但只要車速沒有超過60公里，且有容許值，就無法取締，另機車考照規定要18歲以上，電動自行車因為有速度性，因此考量14歲以下不適合騎乘。
交通部政務次長陳彥伯表示，車輛改裝情況，交通部已經有看到這樣現象，去年前年開始，有要求透過車安中心針對電動自行車出廠規格加強檢驗，也取締很多家業者，從源頭去要求，掛牌等相關修法建議都會納入。(李姿慧／台北報導)
