台鐵鹿野山里邊坡防護系統遭工程會認定不足。工程會提供
(新增：更換解析度高照片)
行政院工程會4月7日查訪鐵路行車安全改善6年改善計畫施工中的7件工程，發現1件台東線鹿野山里工程有施工便道及工區邊坡鄰近鐵道，但未設置隔離設施，運安會最快今（4/8）也將前往現場調查，若發現有防護性系統性問題，最快今明兩天將發出安全通告。
根據台鐵日前清查，目前與事故清水隧道類似的在上邊坡施工工程，仍有3個，包括宜蘭線福隆石城K32+234到K32+900處地描邊坡改善工程、台東線鹿野山里K140+850及K145+950處邊坡整治工程、宜蘭線瑞芳猴硐K12+233邊坡改善工程等。
工程會昨也前往鐵路行車安全改善6年改善計畫施工中的7件工程檢查，現1件台東線鹿野山里工程有施工便道及工區邊坡鄰近鐵道，但未設置隔離設施，已要求台鐵改善。
工程會發現台鐵鹿野到山里路段邊坡工程防護不足。工程會提供
其中在鹿野工區無防護設備，發現臨時施工便道毗鄰站區軌道，現場無設置圍籬，但圍籬有編列該工項，亦未設置警示帶，但行車安全特別條款有規定。工程會已告知台鐵及廠商應依規定設置，台鐵允諾改善。工程會表示，該工區緊鄰軌道，很容易就有機具入侵，因此應該設防護設施。
另外，同一工程的山里工區也防護不足，工程會發現以既有之擋土牆及型鋼護欄防護網作為防護設施；惟工區端點之防護設施不足。工程會已告知主辦機關及廠商應依規定設置，機關允諾改善。
運安會主委楊宏智表示，運安會最快今天或明天將會前往台鐵鹿野山里處邊坡整治工程工區，若有發現在防護上的系統問題，最快今明兩天將會發出安全通告，要求台鐵全面檢查和改善。（李姿慧／台北報導）
