立法院交通委員會今天(4/8)邀行政院公共工程委員會、交通部和運安會進行太魯閣號出軌專案報告。根據交通部報告中指出，已全面檢視施工中工程，目前辦理的邊坡改善工程施工中共計10件，經查類似邊坡上方有重型機具入侵之虞共計3處，現已暫停施工，待改善完畢確保安全後方得復工。
交通部報告指出，本工程的專案管理廠商為中棪工程顧問股份有限公司，監造單位為聯合大地工程顧問股份有限公司，施工廠商為東新營造有限公司，其分包(協力)廠商為義祥工業社。其中主辦機關為台鐵局，負責統籌監造單位及施工廠商依相關規定執行契約。
專案管理廠商委託中棪工程顧問股份有限公司辦理「鐵路行車安全改善六年計畫-邊坡全生命週期維護管理(專案管理技術服務)」，契約金額為2499萬9690元。該公司應協助落實邊坡個案設計成果審查、工程履約管理品質與進度、作業變更督導設計之諮詢及審查、施工督導與履約管理。
此案的設計監造單位委託聯合大地工程顧問股份有限公司辦理「鐵路行車安全改善六年計畫-邊坡全生命週期維護管理(設計及監造技術服務)」，契約金額為2億8592萬4200元，辦理邊坡工程規劃、設計及監造。施工廠商委託東新營造有限公司辦理，契約金額1億2987萬9348元，新設明隧道125公尺。本工程於108年4月26日開工，原定竣工日期為109年6月19日。因水土保持計畫修正、配合疏運計畫、部分工項調整夜間施工等因素，經4次展期變更，竣工日延長至110年4月26日。中棪工程顧問股份有限公司於109年11月19日審查同意李義祥擔任本工程工地主任。
交通部表示，已要求台鐵局立即辦理下列改善作為，包括全面檢視施工中工程：目前辦理之邊坡改善工程施工中共計10件。經查類似邊坡上方有重型機具入侵之虞共計3處，現已暫停施工，俟改善完畢確保安全後方得復工。
交通部也要求加強履約管理，為避免承商違反《營造業法》第28條規定，需加強PCM及監造單位就承商各級專責人員之資格審查作業，並督導設計單位確依工程特性及現地狀況，提出適當安全防護設計文件。也要求台鐵局及其工務段依三級品管制度落實執行，並加強工程契約有關施工及營運安全規定。
此外，交通部也要求建置災害告警系統，要求台鐵以正執行的邊坡落石預警系統為基礎，借鏡台灣高鐵及部分捷運系統經驗，未來建置「災害告警系統」，包括邊坡滑動偵測器、落石偵測器及外物入侵偵測器等偵測器，以發揮災害預警功能，有效確保行車安全。
此外，交通部也推動行車控制4.0系統，目前正辦理「以多元通訊為架構之行車控制4.0系統」計畫，以配合交通部交通科技產業-鐵道科技產業發展政策。該計畫將透過5G行動通訊、連續列車監控、精準定位、車載號誌，進行全面連續監控列車運行狀態，防患車輛設備故障及協助駕駛操作，預防重大事故發生。目前臺鐵局預定4月中旬辦理評選會議。（李姿慧、甘芝萁／台北報導）
