太魯閣號事故受損最嚴重的第8車廂，終於在昨晚(4/6)10時52分移出隧道。交通部部長林佳龍特別在臉書貼文感謝花蓮正一鋼索行負責人陳永郎。今年70歲的陳永郎，其實已經退休，仍義務到現場提供專業建議，讓車體免於切割，至少省下1天的時間完成移出工程。
老師傅陳永郎今天仍一早到場幫忙，他自己開著貨車載鋼索抵達，外表看來樸實黝黑，左手有一處結疤傷口，不知是否是昨拖拉車廂時不慎受傷，他一身工人裝扮，休息時間也和其他搶修工人一起安靜地坐在棚子吃東西，最後吃不完又帶到貨車上吃，就著一瓶舒跑和包子當簡單午餐，看不出是林佳龍感謝再感謝的「拖車高手」。
♦身經百戰仍嘆「這場面一輩子沒遇過」
面對媒體訪問，老師傅說：「國家有難、大家來幫忙，一起趕快把事情做完、恢復社會秩序。」不過，他也說，這場面也是他一輩子都沒遇過的事。
問他拖出第八車有何困難，他說因為輪子都沒了，所以要出更大力氣才能拖拉出來；問他是有何秘訣？他謙稱，沒有祕訣，他從年輕時就開始做，「過去都是做比較困難的工程，這就是靠個人經驗」，現在（列車）已經拖拉出來了，後續的工作就不需要他了，就可交給工務班。語畢，陳老師傅就瀟灑地開貨車離去。
據了解，正一鋼索行於1979年成立，已在花蓮經營40多年，目前主要交給兒子經營。鄰居表示，老闆陳永郎相當孝順，以前常推著坐輪椅的母親到附近田園散步，鄰居也都不知道他這次有去太魯閣號事故現場幫忙，直說陳老闆為善不欲人知、相當低調。
♦林佳龍特別感謝 拖吊第8車時間至少省了1天
事發當下，在隧道中承受最猛烈撞擊的第8車廂，終於移出隧道，林佳龍貼文中特別感謝各界馳援共同投入救災及修復工作，尤其是正一鋼索的陳永郎老師傅。今年70歲也已經退休。但過去三天當工程越趨困難時，他卻義務到現場提供專業建議，讓今日第8車的拖吊任務，可以避免車體切割，改讓車體重置於轉向架上，使時間上至少節省了大概一天的時間。
陳永郎的兒子陳宇宏今天(4/7)受訪說：「父親說大家都有幫忙，盡一點心力而已，只是希望把事情解決，恢復交通。」
「這次使用的方法其實不難，純粹力學原理，不是什麼絕招。」小老闆陳宇宏指出，這次的方法過去常用於山上工程吊掛各種物品，例如把木頭拉出。因為做鋼索有一些經驗，好在火車順利拉出，經過這次經驗交流，很多台鐵同仁也才發現可以這樣做。（林芳如／台北報導）
