4月2日上午408次太魯閣號發生衝撞落軌貨車導致出軌意外，交通部長林佳龍今前往立院專案報告，立委邱臣遠質疑台鐵總體檢報告，行政院審查後自己卻不核定，僅交由交通部列管，根本是甩鍋交通部！邱臣遠也詢問林佳龍，若出軌地點護欄若設有護欄是否擋得住工程車，林佳龍坦言：「應該沒辦法！」
立委邱臣遠表示，大家都過一個沉痛的清明連假，這次事件，50個破碎家庭令人痛心，台鐵問題冰凍三尺，非一日之寒，沉痾已久，大家知道台鐵螺絲鬆，但不知道鬆到這程度，廠商在不應該進入時間進入作業，說不認識台鐵高層，但第一時間打給台鐵區段段長，也沒有做護欄等，都是匪夷所思。
邱臣遠說，李義祥還違反營造法兼任工地主任，工程展延到快5月，將近2年，監造公司、專案管理公司、台鐵三方無人發現，更何況工地公告牌三個電話都一樣，「一個前科累累的廠商，竟可以承包這個工程，造成這麼大的傷害。」
邱臣遠說，蔡政府5年內台鐵事故死傷人數比前兩任總統還多，台鐵當時提出總體檢144項到底改善了甚麼？這可以說是甩鍋報告，行政院自己的案子自己審，為何行政院自己卻沒核定，行政院也有責任，目前還有34項改善措施要持續辦理且未完成。
邱臣遠指出，體檢改善措施第78項目前仍持續列管中，依規畫要將邊坡預警系統狀況、資訊判讀、檢測頻率、因應措施等，建置一個適合台鐵的系統，通知相關部門採取有效應變，解方上面都有，但2年多為何無法執行，邊坡檢測系統根本無法完成，更何況護欄都沒加，為何都沒做？無法落實受傷的還是人民，難道這個報告是假的嗎？行政院責成各單位自己去做，要怎麼預防，這報告根本是甩鍋交通部。應該找公正第三方來體檢和認證，才會具體落實執行，並非自己發生案件，要求交通部提報，行政院自己審又沒核定，這樣的態度不是國人能接受的。
邱臣遠也要求，台鐵應制定安全管理系統，且要有效遵守，邊坡要全面建置警示系統和邊坡監測，還有9處邊坡工程應全面提升，2年內比照高鐵增設相關邊坡告警系統；另針對相關工程也應先停工，全面體檢，還沒設置防護前，禁止復工。
邱臣遠也詢問林佳龍，如果太魯閣號事故邊坡有設置護欄，可以擋得住工程車滑落嗎？林佳龍坦言，當時若設有護欄，應該還是沒辦法擋住工程車滑落。
林佳龍表示，當時工程車有移動，且涉及類似施工行為，但事實如何，運安會調查中。針對總體檢事項，部分項目解除列管並非不管，行政程序都有列管，且還有新增事項。
針對邱臣遠質詢時詢問林佳龍是否支持台鐵公司化，林佳龍表示，台鐵未來怎麼走，大家一起找出口，他擔任部長後，也嚴提改善方案，有關公司化配套，涉及跟台鐵員工和工會溝通，也要跟政府、國會和社會溝通，但總體檢中有些並非台鐵的問題，譬如票價的問題，大家要一起支持台鐵改革方案。（李姿慧、甘芝萁／台北報導）
