台北市長柯文哲上任以來第一個社宅明倫宅，先前因高租金引發爭議，如今住戶入住後，由於北捷淡水信義線的軌道距離社宅最近僅10.24公尺，且一天至少超過200趟次發車，行駛噪音已成為住戶從清早5點多到凌晨1點的惡夢，尤其列車轉彎的尖銳刺耳聲更讓住戶崩潰，住戶憤而向市議員怡君陳情。陳怡君今（3/31）要求台北捷運公司應在重點路段加裝隔音牆，更應採取減低噪音改善措施。北捷表示，今年3月曾委託環保署認證廠商在社宅B棟6樓實施監測，結果皆符合法規標準，將持續加強減噪措施。
陳怡君說，社宅住戶向她反映，每天清晨6點捷運就要發車，但早在發車前的半小時就要空車到定點準備發車，等於住戶5點多就開始飽受噪音騷擾，且周一至周五尖峰時刻早上8點到9點平均每30分鐘有20班車次通過，尖銳鐵軌聲音穿透建物氣密窗，甚至因車廂經過過彎處聲音太過尖銳刺耳，讓住戶簡直要崩潰。
此外，除了白天睡眠受到干擾，晚上10點過後本應是休息時間，但仍有近54趟捷運班次運轉，再加上末班車以及空車回到停靠點，能真正就寢時間已接近深夜一點，住戶不堪其擾，更何況夏天將至，家家戶戶要打開窗戶讓空氣流通，卻要忍受捷運列車駛過時刺耳的尖銳聲。
陳怡君說，北捷淡水信義線已不是第一次成為噪音源，過去隔音牆已設置有2萬6708公尺，且台北捷運也曾為沿線居民採取減低噪音改善措施，包括電聯車輪緣潤滑、電聯車鋼輪車削及鋼軌研磨等方式，她要求捷運公司應在重點路段施做隔音牆及採取減低噪音改善措施。
對此，台北捷運公司回應，今年3月曾委託環保署認證廠商在社宅B棟6樓實施捷運行駛音量監測，量測結果皆符合法規標準，由於高架平面段路線因軌道線形特性，鋼輪行駛在鋼軌上均會發出行駛聲響，為降低對捷運沿線居民生活影響，靠近住宅區段均已裝設隔音牆，且行車音量分貝數量測結果都符合規定，未來仍持續加強減噪措施，包含加強軌道研磨維護保養、電聯車車輪車削維護保養、增設軌道潤滑設備及降低夜間行車速度等措施。（林媛玲／台北報導）
