日前蘇花公路發生遊覽車撞山釀6死39傷重大事故，運安會昨直指座椅噴飛有車體結構系統性問題，將發安全通告建議交通部召回相關車輛。交通部長林佳龍昨晚下令召回打造該事故車輛的名盛實業公司所產製共718輛遊覽車，完成安全檢核前，即起暫停營運，不過因運安會未正式公布調查證據就要求召回，引發遊覽車公會不滿。交通部政務次長王國材表示，風險不能冒，對打造車體廠車輛要求清明連假前召回檢查。
交通部長林佳龍昨晚下令召回打造該事故車輛的名盛實業公司所產製共718輛遊覽車，完成安全檢核前，即起暫停營運，對於遊覽車評鑑機制延宕、車安中心安檢機制是否有疏漏，將調查有無行政疏失且「究責無上限」。
此舉引發遊覽車公會全聯會不滿，認為若確定是車體打造廠打造車輛有問題，絕對會支持停駛召回，但現在運安會質疑車體結構問題卻沒提出證據，即召回車輛停止營運，但調查結果又還沒出爐，也沒舉出證據，不能出車造成的損失誰能負責。
對此，王國材今在立院受訪時表示，運安會啟動安全通告，事實上除了展開運安調查，交通部也在行政調查，掌握車體結構問題做召回，最重要運安會報告還沒出來，但風險不能冒，因此要求清明連假前召回檢查該事故車打造車廠車輛。運安會調查發布分三部分，一是安全通告，一個是事實調查，之後是完整調查，交通部尊重運安會召回建議，一旦運安會檢查和調查出來後，若確實要求1.5萬輛遊覽車都要召回，交通部會處理。
王國材說明，目前覺得風險最大是打造車廠公司，因此打造車廠車輛部分先檢查，優先針對有風險做第一波檢查，主要是針對名盛實業這家公司，針對行政調查所知道相關召回檢查。
針對車體廠究竟有何打造問題，王國材回應指出，2008年有大客車車身結構檢測基準，目前都有按照這個在做，但現在是用樣本車檢查，其他車輛按照檢測樣本車來做，到底有沒有一致性，有沒有按照樣本車打造，第二則是希望車安中心針對2008年檢測基準檢討，檢視基準有沒有檢討空間。(李姿慧／台北報導)
