事故遊覽車被移置到宜蘭蘇澳警察分局旁。林泊志攝
一輛滿載新北出遊民眾的遊覽車，昨(3/16)在蘇花公路114.7公里處蘇澳鎮東澳路段衝撞山壁，車體撞破一個大洞，乘客被拋出車外、高速飛墜山溝，釀6死39輕重傷慘劇。交通部公路總局第四區養護工程處表示，該路段彎道2019年曾做過改善拓寬工程，原本轉彎半徑可容12.2公尺大客車，如今可讓16.5公尺聯結車通過，「該彎道在蘇花公路算不難開的彎道，也非肇事熱點」。
該事故路段未列在蘇花改工程路段，不過當時公路總局針對其他未列蘇花改路段也進行拓寬改善，其中南澳到東澳段改善了14處，昨晚車禍彎道就是其中一處。
公路總局第四區養護工程處處長李順成表示，昨遊覽車事故彎道，並非連續彎道，距離前一個彎道還有相隔一段直線距離，該彎道2019年也曾做過改善，原本轉彎半徑可容12.2公尺大客車，但該年拓寬後，可容許車長16.5公尺的聯結車，這個彎道實際上並不難開，不太可能是線形問題。
針對昨晚遊覽車在該彎道失控撞上山壁，知情人士坦言，根據車輛監測軌跡，該遊覽車在事故當時速度大約是45公里，該路段速限為40公里，僅差5公里也在寬限值內，理論上應該不會這麼嚴重，且路段彎道並非很難開的彎道，這麼嚴重的事故發生在這邊很難理解，推測可能是車輛偏移撞到山壁擋土牆，且撞擊力道大，導致車體出現破口才會發生如此嚴重死傷。
對此，李順成表示，該彎道因為不是肇事熱點，以往事故並不多，因此沒有裝設CCTV監視器，為何會發生如此嚴重事故仍待調查，但發生事故後，公路總局將與宜蘭道安會提報該路段，將找專家會開，在評估是否有更精進作為可推動。(李姿慧／台北報導)
